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Essais

Kawasaki 650 Versys

 

2007

Catégorie

Trail / Supermotard

Cylindrée

401 à 750

Kawasaki 650 Versys

Proposée 7099 € (tarif 2007), la Kawasaki 650 Versys est une moto intelligente, capable de tout faire dans la bonne humeur.
 Le tout grâce à un twin réjouissant, une partie cycle ludique et un tarif plutôt attractif.

Suite de l'article >>>

POUR CONTRE
+ Concept intelligent - Détails de finition
+ Motorisation ludique - Selle un poil dure
+ Prestations générales - Pas de béquille centrale

EN IMAGES
Joueuse
Joueuse (15/11/2006)
Garde au sol
Garde au sol (15/11/2006)
Conso
Conso (15/11/2006)
Moteur
Moteur (15/11/2006)
Réglages
Réglages (15/11/2006)
Polyvalence
Polyvalence (15/11/2006)
Versys, quèsaco ?
Versys, quèsaco ? (15/11/2006)
Bras oscillant
Bras oscillant (15/11/2006)
Optique
Optique (15/11/2006)
Pot
Pot (15/11/2006)
Tension de chaîne
Tension de chaîne (15/11/2006)
ABS
ABS (15/11/2006)

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Commentez l'article (134 Commentaires)

possesseur d’une versys abs depuis juillet 2007, je me permet de donner ma petite solution perso au probleme des vibrations de carenage a 3000tours.. je me suis procuré du caoutchouc a haute densité, le mien provient de vieux sandows d’arbalete de chasse sous marine, j’ai (...)

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Dans nos éditions

- Commandez en ligne l’essai comparatif de la Kawasaki 650 Versys face à la Suzuki 650 V-Strom
- Voir aussi le match Kawasaki 650 Versys / 650 ER-6f
- Pour en savoir plus sur les concurrentes directes de la Kawasaki 650 Versys, commandez en ligne le match Suzuki DL 650 V-Strom contre la Ducati 620 Multistrada
- Commandez en ligne le guide critique des nouveautés 2007

Consultez aussi

- Voir l’essai en ligne de la Kawasaki ER-6N qui dispose de la même base moteur que la Kawasaki 650 Versys

FICHE TECHNIQUE

- Moteur Type : bicylindre en ligne refroidi par eau 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre Cylindrée (al. x cse) : 649 cm3 (83 x 60 mm) ; Injection ; Puissance maxi 64 ch (47 kW) à 8.000 tr/min ; Couple maxi 6.2 m.kg (61 N.m) à 6.800 tr/min ; Norme euro 3 ; Démarreur : électrique
- Transmission Boîte de vitesses : 6 rapports ; Transmission finale : par chaîne
- Partie-cycle : Frein Av (étrier x pist.) : 2 disques Ø 300 mm (2 juxt.) ; Frein Ar (étrier x pist.) : 1 disque Ø 220 mm (1) ; ABS en option ; Réservoir 19 litres ; Poids à sec 181 kg.

Avec la 650 Versys, Kawasaki propose un petit twin dans la famille de cette nouvelle catégorie mélant routière, trail et supermotard. Premier constat, elle est haute de selle, mais une version basse est disponible en option.
 Passé ce problème, les évolutions en ville sont facilitées par un faible rayon de braquage, la souplesse du moteur et la partie cycle equilibrée.
 Seules les vitesses renaclent a passer à bas régime.

Les ingénieurs ont retravaillés le moteur de l’ER-6n pour le rendre plus plein aux régimes usuels au détriment de la puissance maxi (qui perd 8 cv). Si le twin calé à 180° reprend dès 2000 tours sans rechigner, c’est surtout entre 4 et 8000 tours qu’il s’exprime pleinement.
 De fait, sur petites routes le moulin est un régal à ces régimes. Chaque sortie de virage se fait avec vigueur dans un fond musical des plus agréables.

La partie cycle se montre particulièrement adaptée. Malgré un centre de gravité un peu haut, la vivacité de la Versys lors des changements d’angle est surprenante. En dépit du débattement important des suspensions, la machine reste stable lors des freinages/accélérations. Une fois sur l’angle, elle est imperturbable...
 À moins de toucher le frein avant qui la fait se redresser. À noter que l’avant comme l’arrière sont très facilement réglables en précharge comme en détente.

 - 24/11/2006

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