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Si elle ne fait pas sa révolution, la nouvelle Superduke R, présentée au salon italien EICMA 2016 et disponible en concession en 2017, monte en gamme côté équipements et assistances électroniques. Elle annonce aussi l’arrivée d’une nouvelle politique de pack optionnel chez KTM.

Bestiale et conviviale
La Superduke est une machine à la fois bestiale et conviviale : la position de conduite facilite son guidage et son gros V-twin coupleux pardonne pas mal, même s’il a tendance à pilonner à bas régime. On espère donc que le nouveau guidon plus bas et les settings de suspension raffermie ne la rendent pas moins confortable à la longue et que lae passage à la norme Euro 4 du LC8 ne le rend pas plus pointilleux.

Premium
L’arrivée d’une instrumentation full TFT ainsi que des éclairages full leds, de jour comme de nuit, rehaussent la sensation de produit premium, mais à quel prix ? La Superduke R n’était déjà pas donnée… On peut aussi s’interroger sur la stratégie qui consiste à proposer en option des éléments indispensables aujourd’hui, comme le shifter en montée et descente de vitesse, ou le mode Track qui libère un peu plus l’électronique et permet de déconnecter les assistances fournies d’origine.

On regrette également que KTM n’ait pas travaillé sur sa boite de vitesse, car à notre goût cette Superduke tire très long. Mais cela reste dans l’ensemble une très belle montée en gamme côté finition et équipements. Ne reste plus qu’à patienter pour découvrir l’essai de la KTM Superduke R dans un prochain Moto Magazine (et ça arrivera très bientôt !)

L’essentiel

- Nouveau design, élargi par Kiska
- Apparition d’une clé à transpondeur
- Guidon placé plus bas et plus large
- ABS sur l’angle Bosch
- Instrumentation TFT
- Éclairage de jour et de nuit full led montée sur une structure en aluminium
- Nouveaux réglages de la fourche et amortisseur WP plus sportif (ressorts plus durs)
- Cruise control paramétrable de 60 à 200 km/h à partir du 4 e rapport
- Moteur lc8 V2 euro 4 avec des émissions et une consommation réduite de 10 %
- Shifter en montée et descente en option
- Option Track pack avec launch control, contrôle de traction réglable sur 9 niveaux.
- Option My ride pour connecter et contrôler son téléphone/kit bluethooth au guidon de la moto.

Fiche technique

- Moteur : bicylindre à plat refroidi par air et huile, 4 soupapes par cylindre, 1301 cm3
- Puissance : 179,5 ch
- Couple : 14,38 m.kg
- Plein : 203 kg (en ordre de marche)
- Capacité du réservoir : 18 litres
- Hauteur de selle : 835 mm
- Coloris : noir/gris/orange et orange/blanc/noir
- Prix : 17 000 € (estimation Moto Magazine)

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