Et, excellente idée, pour la première fois, le DCF a souhaité intégrer une série side-car (qui, souhaitons-le, sera suivi de beaucoup d’autres).

Pour cette première, 11 équipages de sides avaient répondu présent.
Contrôles technique et administratif dés le vendredi après-midi, désignation des commissaires « volontaires », apéro en musique, samedi soir.

Si le non spécialiste peut s’y perdre, ce n’est pas le cas du passionné. Comme Jean-Pierre Lévêque, qui s’est construit un superbe proto Pantah : il est intarissable et capable de décrire techniquement chaque modèle ou évolution.

Entre les 250, 350, 450 desmo, les couples coniques, carter rond, 660 TL, 906 Paso, Pantah 500, 600, 650, 750 F1, 600 TT2, 900 SS à carbu, les évolutions 851, 888, les desmo 748, 916, 996, 998, 999, 1098, 1198, 620, 800, 900 SS ie (à injection), les Monster 600, 750, 800, 900, 1000, 1100 4 soupapes… il y en avait pour tous les goûts.

Avec 6 séries, une organisation sans faille, un timing au cordeau, de bonnes « arsouilles », sans incident sérieux, ces Journées Ducat’ dans le Ch’nord sont une vraie réussite. On en redemande !

Merci aux pilotes, « pass », à l’équipe organisatrice, aux bénévoles et commissaires qui nous ont offert ce super WE. Les prochaines étapes des Journées Ducati seront Le Vigeant, Lurcy-Lévis, Clastres et Pau-Arnos (dates sur le site du DCF).

Frico pour Moto Magazine

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