La glisse sur neige avec votre moto, c’est possible. Non, nous ne vous proposons pas de participer à une épreuve type Trophée Andros, nous vous présentons un système de chenille, adaptable à une moto TT, disponible en France grâce à un Suisse. Intérêt : le fun, surtout le fun ! Petit essai du système à Valfréjus (73).
Marc Laubli, citoyen helvétique, travaille dans l’informatique, mais avait envie de faire quelque chose dans le monde de la moto.
Alors qu’il cherchait à acheter un kit chenille, il découvre que les Canadiens de Attrax recherchent des revendeurs ; il fonce et crée sa SARL.
Le kit se présente sous la forme d’un support en résine fixé au bras oscillant de toute moto d’enduro ou de cross.
La chenille allonge l’empattement, augmente l’adhérence et la portance au sol. Un patin amovible est livré pour les neiges très meubles.
Le système à adapter est vendu 2000 €, mais on peut aussi louer une moto équipée pour 250 € par jour.
Prise de contact
L’essai s’est déroulé début février à Valfréjus, en Maurienne, dans des conditions d’enneigement et d’ensoleillement optimum.
Très intéressant. Dommage que la législation en France soit beaucoup trop souvent faite par des gens qui ne connaissent absolument rien au sujet. Il nous est déjà arrivé, à ma compagne et moi-même, de nous retrouver parmi des gens en ski de fond et en luge sur une route enneigée de montage alors que (...)
Pour en savoir plus :
Pour le kit chenille, deux sites : www.x-track.ch et
www.attrax.net ; et le site de la station de Valfréjus
Voir égalementtrois vidéos de démo
Un autre essai insolite dans la neige : Balade au Canada en motoneige
Cette station, qui est à la pointe des nouvelles glisses, s’est déjà distinguée en 2006 en organisant une course de motos sur neige en nocturne.
Pour cet essai, la station n’a pas hésité à fermer une piste, monter les motos en télécabine à 2250 m et le directeur des pistes himself a escorté les essayeurs en quad toute la journée.
Vraiment tout-terrain
La première impression, c’est que ça se conduit comme une moto classique, l’excès d’empattement et de poids ne se fait pratiquement pas sentir. Sauf lorsqu’on se plante dans la neige profonde et qu’il faut sortir la moto !
Aux dires de ses concepteurs, ce kit est également efficace dans la boue, le sable, les fortes montées. Il permet même de se déplacer sur le bitume à faible vitesse.
Avec une réglementation extrêmement contraignante, il est impossible d’espérer circuler librement avec un tel engin, sauf pour des motifs professionnels.
La circulation des motos sur la neige est proscrite en France depuis plus de 20 ans, il reste l’utilisation sur routes ou pistes enneigées ouvertes à la circulation, sur des terrains privés et des circuits de cross.
Christophe Poirier - Correspondant 73 - 13/02/2008
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