Les radars automatiques fixes sont soi-disant implantés à des endroits accidentogènes. Et les boîtes grises, soi-disant identifiables par les conducteurs. La preuve par le nouveau radar du Pont-Marie à Paris (4e), qui détenait un record de flashes hallucinant en octobre dernier...
Gare, si vous aventurez vos deux-roues sur la fameuse voie Georges-Pompidou à Paris. Oui, celle qui serpente le long de la Seine, offrant l’un des plus beaux panoramas de la capitale à fleur d’eau…
Le radar du Pont-Marie, dans le 4e arrondissement, est celui qui s’est le plus actionné en octobre. D’après la Préfecture de police de la capitale, il s’est en effet déclenché à 14.282 reprises, tandis que son "collègue" automatique situé sur le quai de l’Hôtel-de-Ville à deux pas, mais sur une autre artère, ne s’est illuminé qu’à 1.423 reprises en octobre.
La tristement célèbre boîte grise du quai de Bercy (12e arrondissement), qui détenait jusqu’à présent le record de la capitale, n’a flashé en octobre "que" 4.628 véhicules !
réduit la vitesse sur les autoroutes urbaines, et je ne m’en plaindrai pas ! Mais cette politique a atteint ses limites : 2 millions de conducteurs sans permis Chez moi, à la campagne les jeunes conducteurs se défoulent sur des petites routes, 110 km/h souvent plus, des sorties de route, des (...)
Un heureux, le Trésor Public…
Qu’est-ce qui explique ce jackpot qui ne fait qu’un heureux, le Trésor public ? La limitation à 50 km/h, peu adaptée sur une route à deux voies d’une part ; mais aussi et surtout le fait que la petite boîte grise de seconde génération soit installée à 4 mètres de hauteur sur le trottoir surplombant la voie Georges Pompidou, au milieu des arbres.
Il existe bien un panneau sur le côté droit de la chaussée ; le conducteur le voit, mais ensuite il n’identifie pas l’emplacement du boîtier et peut être contraint d’accélérer sous la pression du trafic. Même à 60 à l’heure, le verdict est sans appel, c’est la prune assurée par courrier…
D’aucuns n’hésiteront pas à parler de piège, et franchement, comment leur donner tort ?
Une taxe de plus
La Préf’ a beau rappeler, dans Le Parisien de ce vendredi 13 novembre, que l’implantation des radars au cœur même de la ville a permis de réduire la vitesse moyenne dans la capitale, la pilule a du mal à passer chez les usagers des quais au quotidien.
L’impression d’être rackettés est accentuée par une telle différence du nombre de flashes entre deux appareils situés presque au même endroit. Plus de 14.000 coups de projecteur, c’est un véhicule pris en défaut toutes les trois minutes.
Et ce quelle que soit la nature, l’importance de la "faute" commise.
Qui a dit que la politique au radar était surtout pédagogique ?
Nicolas Grumel - 13/11/2009
La Direction à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) lance, le 23 mai, une campagne de sensibilisation sur le risque à moto en rase campagne. Alors, rasante ou non, la campagne ?
L’Assurance mutuelle des motards (AMDM) a fêté, le 21 mai, les 10 ans de l’opération « Ouvrez les circuits », prolongée en 2008 par les « Open Mutuelle des Motards ». Grâce à cette organisation, pour une somme modique, n’importe quel conducteur peut profiter des conseils de pilotes professionnels sur un circuit fermé, et parfait sa conduite.
La constitution du nouveau gouvernement va avoir une incidence sur la Sécurité Routière et espérons le sur la perception de la moto. D’après plusieurs sources, Jean-Luc Névache, actuel délégué à la SR, devient le directeur de cabinet de Marisol Touraine, ministre des Affaires Sociales et de la Santé.
Les premiers décrets tombent pour imposer les Zapa dans plusieurs villes tests. Interdisant les motos et scooters anciens dans les centres villes. Grenoble fait partie des villes concernées. La FFMC locale suit le dossier de près et s’oppose à l’expérimentation… et en découvre de biens belles !
Quatre motos au lieu d’une voiture : la mairie de Cholet a trouvé le moyen de rentabiliser ses places de parking ! Samedi 5 mai 2012, à la veille du second tour de la présidentielle, la FFMC 49 a réuni 120 motards pour manifester leur refus de voir créer des places de parking moto payantes.
Voir tous nos articles Défense de la moto.
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