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Cylindrée
Après 6 ans d’existence, la Honda 125 Varadero fait peau neuve. Ligne modifiée, injection, partie-cycle améliorée : un coup de jeune qui se décline en plusieurs versions, dont la « voyageuse » que voici.
| POUR | CONTRE |
|---|---|
| + Finition | - Protection du bas de carénage |
| + Gabarit valorisant | - Poids |
| + Moteur volontaire | - Tarif |
bonjour à tous,pour moi ca fait maintenant 6 mois que je possède une vara nouveau modèle de type TRAVEL.Pour moi s’est une tres bonne 125 qui donne envie de faire de longues distance à sont guidon mais selon moi il y a quelques "manque" comme une vrai jauge a carburant ( pas un temoin de réserve )ou (...)
Données constructeur
MOTEUR
Type bicyl. en V à 90° ref. par eau, 4T, 1 ACT, 4 soup. par cylindre ;
Cylindrée (al. x cse) 125 cm3 (42 x 45 mm) ;
Puissance maxi 15 ch (10,6 kW) à 11 000 tr/min ;
Couple maxi 1,1 m.kg (10 N.m) à 8 500 tr/min ;
Alim./dépollution injection Ø 30 mm/Euro 3
TRANSMISSION
Boîte de vitesses 5 rapports ;
Transmission finale par chaîne (14 x 44)
PARTIE-CYCLE
Frein Av (étrier à x pist.) 1 disque Ø 276 mm (2 juxt.) ;
Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque Ø 220 mm (simple piston) ;
Réservoir (réserve) 16,8 litres (2,7 l) ;
Poids à sec 152 kg
Prix (tarif 2007) de 4.999 à 5.599 € selon version
Outre un lifting plutôt réussi de l’avant et de l’arrière, elle est proposée en version Standard, Deluxe et en « Travel Edition ». Cette dernière, à l’initiative de Honda France, propose un bas de carénage, un top-case de 45 litres et une jolie déco.
Si l’initiative est louable, le tarif l’est moins : 600 euros de plus que la version standard… La finition haut de gamme relativise ce tarif excessif : la Varadero est tout simplement valorisante. Mais la protection par temps de pluie offerte par le bas de carénage est insuffisante.
En selle, l’impression d’être sur une grosse cylindrée est agréable mais les « petits » risquent d’être à la peine. Transmission souple, moteur archi-docile et rayon de braquage transforment les trajets urbains en formalités, une fois le gabarit de la bête assimilé.
Sur la grand-route, la Varadero enterre la concurrence. Elle associe le confort d’une vraie moto avec un moteur plein d’allant qui lui permet de « tenir », tranquille, le 120 km/h compteur. Envisager de voyager avec la Travel Edition est donc loin d’être stupide.
Axel Mellerin - 22/08/2007
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Deux nouveautés Harley-Davidson viendront étoffer la gamme 2012. Le Sportster Seventy Two (1200 cm3), un hommage clinquant au début de la "période chopper", les 70’s. D’un style bobber, bien plus sobre, le Softail Slim (1688 cm3) a pour mission de "permettre au moteur de reprendre toute sa place".
En marge de la présentation de la GSR-R 2012 sur le tourniquet d’Alès, Suzuki a eu la bonne idée de solliciter son team d’Endurance, le SERT. Fraîchement auréolé d’un titre de champion du monde, le SERT est venu avec son gros camion plein de bonnes surprises... Dont la GSX-R 1000 championne du monde 2011 !! Essai.
Pour les 20 ans de la CBR Fireblade, Honda n’a pas sorti le grand jeu. Seules quelques retouches esthétiques et techniques, histoire de rester dans le coup, mais toujours rien du côté des aides au pilotage. La « lame de feu » s’émousse…
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