Honda Moto Amazonie Ltd (HDA), filiale de Honda au Brésil, vient d’annoncer aujourd’hui qu’elle commence les ventes au Brésil du CG150 Titan Mix. Cette moto roulera au carburant « flex fuel » (bio-éthanol tiré de la canne à sucre) dés la mi-mars 2009.
Ce deux-roues est équipé d’un système d’injection de carburant mixte. C’est la première moto au monde à être équipée de la technologie flexible de carburant. Son prix de départ est de 2080 euros, et Honda prévoit d’en vendre 200.000 unités par an.
Avec l’adoption de cette nouvelle alimentation couplée aux systèmes de contrôle d’injection de carburant, le Honda Mix roule au mélange de bio-éthanol et d’essence.
L’adoption de cette technologie permet de réduire les émissions de CO2, tout en réduisant logiquement les coûts de carburant pour les consommateurs.
La cylindrée est de 150 cm3 et, à part pour son carburant, cette Honda fait dans le classique : cadre simple poutre en acier, frein à disque à l’avant, tambour à l’arrière, design plutôt utilitaire (mais pas désagréable).
Le CG 150 Titan Mix est donc un véhicule à vocation économique dans un pays où les richesses sont encore concentrées aux mains d’une part très faible de la population, malgré les efforts de son président Lula qui a réussi ces dernières années à faire reculer la pauvreté.
J’ai un ami qui a fait marcher sa YBR 125 un moment à l’E85 sans avoir rien modifié, il a commencé par le mélange 50/50 puis 75/25, puis 100/0. Une consommation supérieure d’un quart à un demi environ. Des problèmes de démarrage juste quand il fait froid et un peu plus de temps de chauffe : son engin (...)
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De 476.000 motos vendues en 1998, le marché est passé en 2008 à près de 1,9 millions de ventes. Si cette croissance perdure en cette période de crise mondiale, d’ici 4 ans, il se vendra plus de motos que de voitures (encore inaccessible à de nombreux Brésiliens).
Mais pas n’importe quels deux-roues, puisque 60% du marché moto est représenté par les modèles basiques largement utilisés par les coursiers des grandes métropoles (les Motoboys), de 125 cm3 maximum (à partir de 1.300 euros). Seulement 2% marché est constitué par les motos de plus de 500 cm3.
La Honda Titan s’inscrit donc parfaitement dans la politique économique du Brésil, qui vise son indépendance énergétique. Le plus grand pays d’Amérique latine est devenu le premier producteur de bio-éthanol, tiré de ses plantations de canne à sucre.
Dans ce pays, la pénétration de la technologie flexible de carburant concerne environ 90% des nouveaux véhicules automobiles.
Pour l’heure, il n’est pas prévue d’exportation vers l’Europe ni dans le reste du monde, les carburants verts n’étant pas selon Greenpeace une solution viable à l’échelle planétaire. A suivre quand même !
- 21/03/2009
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