Espace abonné

NOUS SUIVRE SUR LE WEB

flux RSS Motomag Nous suivre sur Facebook Twitter avec Motomag Google+ avec Motomag Chaîne YouTube Motomag

Abonnement et réabonnement à Moto Magazine et ses Hors-Séries

RECEVEZ LA NEWSLETTER

Etapes et hébergements Moto Magazine

 Petites annonces 

Questionnaire occasion

Promo Boutique

Vos blogs

Créer un blog


Casque d’âne

ANNUAIRE DES MOTARDS

Fédération Française des Motards en Colère

En ce moment vous discutez de

Voir tous les débats de Motomag


Articles les plus lus

Thèmes les plus populaires

1938/1938
1785/1938
1436/1938
1344/1938
1242/1938
753/1938
707/1938
679/1938
573/1938
568/1938
555/1938
547/1938
498/1938
464/1938
356/1938
340/1938
318/1938
313/1938
306/1938
303/1938
277/1938
274/1938
233/1938
213/1938
motomag.com
Essais

Harley-Davidson Softail 1700 Slim
 Essai   

 

2012

Catégorie

Custom

Cylindrée

1001 et plus

Harley-Davidson Softail 1700 Slim : Bobber rebel

Harley a désormais pour habitude de présenter des machines personnalisées sorties d’usine. Cette Slim, richement dépouillée, incarne ainsi le style bobber dans la famille des traditionnelles Fat Boy et Heritage Classic. Un zeste de rébellion dans un monde de luxe…

Suite de l'article >>>

POUR CONTRE
+Agrément moteur - Freinage perfectible
+ Finition - Garde au sol
+ Courroie de transmission - Duo (en option) et aspects pratiques

Essai paru dans Moto Magazinede mai 2012 (n°287), disponible dans la boutique en ligne

EN IMAGES

Commentez l'article (4 commentaires)

nike shox pas cher Well designed. I like the colour scheme of the Home page and the video clips on Home page are ’fun’. Should be changed with newer clips every month. vkguiq http://www.airmaxshox.eu - nike shox pas cher

Dernière petite annonce Harley-Davidson

Voir LA COTE

VOTRE DEVIS D'ASSURANCE EN LIGNELe tarif de l'Assurance Mutuelle des Motards

Consulter aussi :

Dans la boutique :

Fiche technique :

(données constructeur)

Moteur
bicylindre en V à 45° refroidi par air 4T, culbuté, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée 1688 cm3 (98,4 x 111,1 mm) ; Puissance
80 ch à 5000 tr/min (estimation) ; Couple maxi 13,5 m.kg à 3250 tr/min ; Alim./dépollution injection/Euro 3
Transmission
Boîte de vitesses à 6 rapports ; transmission finale par courroie crantée
Partie-cycle
Frein Av (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 300 mm (4 opp) ; Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 300 mm (2 juxt.) ; Réservoir (réserve) 18,9 litres (n.c) ; Poids déclaré 305 kg
Pratique
Coloris : noir brillant, rouge, noir mat ; Garantie 2 ans pièces et M.O., assistance Prix 19.190 € (noir brillant) ou 19.390 € (autres coloris)

Tags

Harley-Davidson - Essais
Tip A Friend  Envoyer par email   Afficher une version imprimable de cet article Imprimer  

La Slim, 6e déclinaison de la gamme Softail, ne fait pas à proprement parler dans la minceur et doit son nom à son aspect minimaliste. Elle incarne le bobber version luxe (19.190 € ou 19.390 € selon coloris), aux côtés du Sportster 1200 Forty-Eight et de la Dyna 1600 Street Bob.

On y retrouve donc des caractéristiques habituelles de la famille : faux cadre rigide, imposante fourche surmontée d’une grosse optique et moteur V-twin de 1690 cm3. La Slim se distingue par sa selle monoplace, par ses garde-boue tronqués et par l’intégration des feux dans les clignotants. Et elle propose aussi un coloris noir mat qui achève à la perfection son image rebelle.

Renouer avec le cruising

Les premiers kilomètres révèlent une certaine aisance compte-tenu du poids (305 kg à sec), grâce à un centre de gravité bas et un large guidon. Mais les premiers virages rappellent à l’ordre (ça frotte à qui mieux mieux) et invitent à renouer avec le cruising à l’américaine.

Le freinage dispose désormais d’un ABS efficient et invisible dont on vous exposera le fonctionnement dans notre Moto Magazine du mois de mai.

Gorgé de couple

Le centre des plaisirs de cette machine reste bien sûr son gros V-twin,, souple et gorgé de couple, qu’on ne se lasse pas de solliciter. Sans oublier le confort général offert par la suspension de qualité placée à l’horizontale, sous la boîte de vitesses.

Au final, cette Slim n’a guère de concurrentes si ce n’est une certaine Yamaha 1900 Midnight Star, bien moins chère (16.500 euros) et aux prestations reconnues, mais toujours en quête d’image…

Jean-Pierre Théodore - 30/03/2012

Nos derniers articles

Kymco Xciting 400i : le plus « sportif » des moyennes cylindrées

Dans sa catégorie, ce scooter taiwanais Kymco offre des performances dynamiques dignes de ses concurrents. Il doit cependant mieux faire en terme de protection et de rangement

Morini 501 Excalibur : routier mais délaissé !

La Moto-Morini 501 Excalibur, bonne routière par ses qualités dynamiques et son confort n’a pas connu le succès qu’elle aurait mérité.

Honda CB 650 F : un roadster posé

Nouveau 4-cylindres, châssis inédit, la CB 650 F devient le porte-étendard de la gamme roadster moyenne cylindrée chez Honda. Facile et agile, cette moto manque pourtant un peu de piquant.

Rieju City Line 300 : l’alternative espagnole

Spécialisée dans les petits cubes et la moto 125, la firme espagnole Rieju se lance désormais sur le marché du scooter GT. Dans sa nouvelle gamme, un 300 cm3 baptisé City Line, d’origine italienne, revu aux standards catalans : olé olé !

Triumph 1700 Thunderbird LT : pas encore du tonnerre

Pensée pour le voyage, la Triumph 1700 Thunderbird « LT », pour « Light Touring » assume bien son rôle. Mais dans un confort qui confine presque à l’ennui, par manque de sensations mécaniques.

Nous suivre sur
le web