Harley Davidson et Buell disent "oui-mais" à l’E10
Après les constructeurs japonais et européens, c’est au tour de celui de Milwaukee de se prononcer sur l’E10. Après vérification par ses ingénieurs, il approuve l’utilisation du carburant SP95-E10 pour ses motos à injection, mais préconise les carburants classiques pour les modèles à carburateur.
Car, « bien que parfaitement utilisable sur ces modèles, peut toutefois provoquer certains dysfonctionnements tels que ralenti instable, richesse sensible aux différences de température, etc. ». Harley-Davidson et Buell recommandent donc de n’avoir recours à l’E10 qu’en cas de nécessité majeure.
Par ailleurs, ce carburant « étant plus instable sur le long terme, il est fortement déconseillé de le laisser stagner dans le réservoir ou la cuve du carburateur d’une moto peu utilisée ».
Rappelons au passage que, ce faisant, HD-Buell se rapproche de la position de Honda, tandis que Yamaha et Kawasaki se sont montrés plus nettement contre. Pas facile, décidément, d’y voir clair.