Parmi les produits du mois de Moto Magazine 264 (février) les essayeurs de la rubrique conso ont testé le navigateur GPS BMW Navigator 4. Proche parent du Zumo 660 de Garmin, le navigateur BMW fait payer un peu cher une meilleure mais petite adaptation à la moto et sa différence d’identité.
| Pour | Contre |
|---|---|
| + Le meilleur du GPS moto | - Coût supplémentaire comparé à la base Garmin |
| + La platine de support | - Différences minimes |
| Note technique | 9/10 |
| Rapport qualité/prix | 4/10 |
| Prix conseillé | 699 € + support |
| Contact | BMW : 0810 777 555 |
699 euro pour un accessoire de confort ! On est vraiment dans la consommation ! 699 euro dans un gadget qu’une bonne carte et un peu de jugeotte peuvent remplacer. 699 euro, autant acheter des consommables, ou un bon équipement de sécurité. Sans compter le risque de se le faire braquer, ou de le (...)
Ce navigateur GPS BMW, extrapolé du Zumo 660 de Garmin est vendu 100 euros de plus que son ascendant direct. Serait-ce seulement parce qu’il est étiqueté BMW ? Que nenni, ou plutôt juste un peu que nenni. Le Navigator 4 offre une platine différente dotée de 4 boutons (zoom avant et arrière, menu simplifié et volume). Il s’agit en fait, pour les fins connaisseurs, d’un repiquage des commandes du Zumo 550.
Les boutons permettent une manipulation plus aisée qu’un écran tactile lorsque les mains sont gantées. C’est tout. Comparés aux modèles dont ils dérivaient, les Navigator précédents marquaient un peu plus leur territoire. Ceci pouvait éventuellement justifier le surcoût.
Imperméable, le Zumo 660 est déjà un excellent et très complet navigateur GPS, et les quelques modifications apportées peinent à valider les 100 euros supplémentaires demandés par BMW. D’autant plus que le support pour le fixer entre les demi-guidons doit s’acquérir en sus. Si l’ensemble trouve parfaitement sa place au centre du té supérieur d’une R 1200 RT, une sacoche de réservoir moyenne l’abrite… du regard, et il ne reste alors qu’à se fier au guidage audio.
Pascal Girardin - 10/03/2010
Laisser son sac sur sa moto le temps de visiter un site touristique ou lors d’un rendez-vous… Telle est l’idée qui a motivé les créateurs qui avaient "Pacsafe" à faire.
Très bien étudiées pour la moto ces sangles permettent d’arrimer quasiment n’importe quoi sur les machines les moins prévues pour ce faire. Les testeurs de Moto Magazine ont poussé à l’extrême le test de ces sangles qui ne s’en sont pas laisser compter.
Très graphique par sa forme comme par sa déco (option), l’intégral AGV S-4 SV appartient à la catégorie des casques sport-touring, mais la pratique relativise ce positionnement.
Musarder visière ouverte ou avec son jet lors des balades estivales, rien de plus agréable. Mais pour protéger les yeux des différentes agressions (soleil, insectes, gravillons), mieux vaut porter des lunettes. Avec ses « Contour métal », Bollé propose des lorgnons de qualité à un prix très raisonnable.
Parmi les onze sacoches testées par les chevaliers essayeurs de Moto Magazine pour le n° 269 figurent 5 sacoches bivolumes. Plus ou moins extensibles elles peuvent engranger selon les cas un maximum de 20 à 47 litres (moyenne 35 l).
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