Quel GPS choisir ? La question appelle de multiples réponses tant les gammes sont riches de modèles adaptés à divers usages. Alors auto, moto ou smartphones ? Nos essayeurs ont testé 9 solutions de navigation. Verdict.
Les GPS auto ou moto sont devenus aussi présents sur les véhicules que les ordinateurs dans les salons. Mais, cadeau improvisé ou achat utile, il n’est pas facile de s’y retrouver au moment du choix. Surtout avec le développement du smartphone qui propose aussi une solution de guidage par satellite. Sortez vos antennes.
GPS dédié à la moto ? Conçu pour l’auto ? Ou disponible sur un simple téléphone ? Aujourd’hui, choisir son navigateur revient avant tout à choisir un support en fonction de l’usage. Entre les PND (Personal Navigation Device) étanches pour deux-roues (Garmin Zümo 660, TomTom Rider Pro, Danew E 135 et Tripy 2 *), les boitiers auto (Garmin Nüvi 1490, TomTom Go live et MIO Spirit V575) ou les solutions pour téléphones GPS (TomTom pour Iphone et Nokia Maps), le choix est multiple. La facture varie en fonction : de gratuit à 648 € ! Autant de raisons pour ne pas se laisser guider par le hasard.
bonjour, je prépare actuellement une petite balade jusqu’au Portugal et je recherche un gps que je pourrais connecter à mon Scala rider G4, soit en bluetooth soit en filaire. Ma question : le mio spirit v575 peut il le faire ? vous marquez dans votre comparatif que le tom tom n’a pas ces (...)
Depuis notre dernier comparatif sur le sujet (déc 2008), les PND ont nettement évolué : ils sont plus performants, riches en options et nettement moins cher. Une raison à cela, ils sont durement concurrencés par les smartphones, ces téléphones avec un écran surdimensionné et aux propriétés multimédias étendues, dont la navigation par GPS.
Pourtant, les PND n’ont jamais été aussi complets. Après les photos et la vidéo, la télévision s’invite sur leurs écrans. Cette abondance de services ne doit pas se faire au détriment des fonctions nécessaires à la navigation : écran large, couverture géographique étendue et performances. Sur ce dernier point, l’évolution est flagrante : allumage, calcul et recalcul d’itinéraire plus rapides et précision accrue des guidages visuel et audio.
Le motard étant parfois automobiliste, nous avons également sélectionné des produits pour voiture. Utilisables en deux-roues sous une sacoche étanche, ces navigateurs ne disposent pas toujours d’une liaison audio – Bluetooth ou filaire – intégrée pour le guidage vocal mais seulement d’un haut-parleur. Dans ce cas, il est possible d’utiliser une oreillette spéciale.
L’intérêt des « smart phones » tient avant tout à leur disponibilité permanente : le mobile est toujours à portée de main. De plus, la concurrence pousse à la surenchère. Ainsi, Nokia offre un service gratuit sans abonnement. En face, l’iPhone sert de support à de nombreuses applications parmi lesquelles TomTom nous est apparue comme la plus performante. Tarif contre efficacité, la guerre des services ne fait que débuter.
Si tous ces produits sont en mesure d’amener à bon port, l’usage fait apparaître de véritables écarts : temps d’allumage, utilisation mains gantées, facilité de lecture de l’écran, guidage audio, recalcul d’itinéraire, connexion-reconnexion…
À noter que sur l’ensemble des produits, l’alerte radar est en dessous de nos attentes, seul le TomTom Go Live innove avec l’affichage des radars mobiles en temps réel, grâce à un partenariat avec Coyote, l’un des leaders dans le domaine.
Au moment du choix, plusieurs critères sont à prendre en compte, à commencer par le coût. Si les applications de navigation pour « smart phones » sont bon marché (gratuité pour Nokia, 69 € pour TomTom), il faut ajouter le coût de l’appareil et de l’abonnement téléphonique.
Pour retrouver l’intégralité de ce dossier (résultats, procédure, encadré sur le Tripy 2 et l’oreillette filaire...), inutile de se munir d’un GPS ; un seul chemin, celui de la maison de la presse ou du kiosque à journaux le plus proche pour se plonger dans le n° 271 de Moto Magazine.
Yannick Leverd - 20/10/2010
Produit par la marque allemande Büse, le blouson Nardo est testé par la rubrique conso de Moto Magazine (n°287 mai 2012)
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