Forum FFMC du Mondial du 2 roues :
Si le partage de la route entre les usagers est une évidence, elle l’est peut-être un peu moins en pratique.
Alors comment concilier harmonieusement les contraintes liées à la conduite de véhicules aussi différents que l’auto et la moto ?
Pour Denis Redon, Monsieur Moto national « la route, c’est comme une co-propriété qu’il faut savoir gérer en bonne intelligence ».
Certes, mais une telle attitude passe d’abord par une bonne formation.
Or, Nicolas Garand (FFMC 34) déplore le manque de contrôle (et de sanctions) exercé sur les auto/moto-écoles où se côtoient le pire comme le meilleur : « Je considère que nous sommes au bout d’un système.
L’accent doit être mis en priorité sur la formation des moniteurs, ce qui demande plus de moyens financiers et pédagogiques. »
Ainsi, les spécificités des autres usagers ne sont jamais prises en compte lorsque l’on passe son permis. Par exemple, pour les automobilistes, la connaissance des accidents moto de type récurrent (tourne à gauche...) éviterait bien des accidents, et vice-versa pour les motards (les angles morts…). -Modifier les modalités du permis s’avère donc une mesure indispensable pour améliorer les relations entre usagers.
En attendant une prochaine transposition du permis au niveau européen qui pourrait faire évoluer les mentalités, une implications financière des constructeurs (comme cela existe déjà au Japon) ou un continuum éducatif pourrait représenter des solutions très concrètes… encore faut-il en avoir la volonté politique.
Philippe Pinard - 09/10/2007
L’association Moto Action utilise nos deux-roues préférés dans le but de sensibiliser au problème de la transmission du sida la population camerounaise. Elle recherche pour cela des vieux trails en états. Mais au fait, moto et sida, quel est le lien ? Les explications, avec les motocyclistes solidaires Valérie et Yves.
En exclusivité dans Moto Magazine, le petit biker Litteul Kévin fait un come back remarqué après cinq bonnes années d’absence. En attendant de lire la première planche du tome 8 de Litteul Kévin dans votre mag’ préféré (n°259 juil/août), son papa qui n’est autre que le biker hippie Coyote se livre dans une interview vidéo.
Dans le petit monde des salons européens du deux roues, les grandes manœuvres semblent avoir commencé. Le premier mouvement, c’est le Salon de Cologne (Koelnmesse) qui l’opère en annonçant son ouverture une semaine plutôt que prévu, et ce dès l’année prochaine.
Depuis avril dernier, la Mutuelle des Motards qui rappelons-le a été créée à l’initiative de la FFMC, propose de nouvelles garanties d’assurances histoire de coller aux attentes des motards et des conducteurs de 125, voir même de les devancer !
Après les constructeurs japonais et européens, c’est au tour de celui de Milwaukee de se prononcer sur l’E10. Après vérification par ses ingénieurs, il approuve l’utilisation du carburant SP95-E10 pour ses motos à injection, mais préconise les carburants classiques pour les modèles à carburateur.
Contact
Plan du site
Tous les flux RSS de Motomag.com
Newsletter de Motomag 
Voir tous nos articles Et aussi.
Envoyez à un ami
Imprimer