Pour sensibiliser les pouvoirs publics aux dangers d’infrastructures mal pensées, les FFMC 13, 83 et 84 ont effectué une simulation d’accident moto contre des poteaux censés empêcher le stationnement des voitures.
Dimanche 27 août, la FFMC 13, épaulée par les antennes du Var (83) et du Vaucluse (84) a commis une action médiatique. Une simulation d’accident de deux-roues a été effectuée sur le site de Napollon, sur la commune d’Aubagne.
Et bien voilà, la réalité a rejoint la fiction. En 2006, j’écrivais cet article...Désormais, le militant que je suis regrette profondément de ne pas avoir été plus loin dans l’action avant le drame. Une nouvelle preuve nous est donnée que les décideurs se moquent de nous, à la mairie d’Aubagne en (...)
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Des Infrastructures dangereuses pour -tous- les motards
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La RN96 qui traverse cette agglomération a été équipée, en continu sur plusieurs centaines de mètres, de potelets dits "anti-stationnement". Si le risque qu’ils font courir paraît évident, il faut de plus souligner qu’ils ne respectent aucune norme.
Depuis le début 2006, la FFMC 13 tente de prévenir les décideurs de la Mairie d’Aubagne de la dangerosité de ces dispositifs placés en bordure de voie. Les usagers les plus vulnérables (piétons, cyclistes, motards) y sont particulièrement exposés.
Un premier rendez-vous avec les techniciens municipaux avait été plutôt constructif. Mais depuis, le délégué à la circulation de la ville d’Aubagne fait la sourde oreille. Il prétexte des contraintes d’intérêt général et renvoie la FFMC 13, et tous les motards, au respect du Code de la route et des 50 km/h autorisés.
Ces arguments sont rapidement balayés lorsque l’on constate l’inefficacité de ces potelets face au stationnement anarchique, qu’une zone à 70 km/h est elle aussi équipée, et que l’on sait qu’une collision peut-être mortelle même en dessous de 50 km/h.
Bref, dans cette affaire, la Mairie d’Aubagne fait preuve d’une grande négligence. Cela incite la FFMC 13 à poursuivre ses actions, juridiques s’il le faut. Les décideurs, par définition responsables, ont été prévenus. Espérons qu’ils entendent enfin les arguments de l’antenne locale de la FFMC... avant que cette simulation ne devienne réalité.
Bernard Frayssinhes pour la FFMC 13
- 05/09/2006
Les premiers décrets tombent pour imposer les Zapa dans plusieurs villes tests. Interdisant les motos et scooters anciens dans les centres villes. Grenoble fait partie des villes concernées. La FFMC locale suit le dossier de près et s’oppose à l’expérimentation… et en découvre de biens belles !
La circulation inter-files, vous pratiquez depuis des années ? Eh bien le gouvernement, lui, met des années à envisager la légalisation de cette pratique sur les voies urbaines. Du coup, les tenants de la sécurité routière, risquent de ne jamais voir le résultat de leur travail...
C’est parti ! Deux décrets concernant le projet Zapa (zones d’aménagement prioritaires pour l’air) ont été publiés le 20 février dernier. À la clé, des interdictions de circulation dans certaines villes pour les véhicules les plus polluants, dont les deux-roues motorisés d’avant 2004. Restons mobilisés !
L’autorisation de la circulation interfiles revient dans l’actualité, relancée par des propos positifs du ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, le 10 novembre. Attention, cette autorisation, si elle intervient, ne sera pas sans contrepartie…
Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, était auditionné, le 12 octobre à 17h30, par la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route. Surprise, il a indiqué que la circulation interfiles des motards méritait d’être regardée avec intérêt.
Voir tous nos articles Politique du 2-roues en ville.
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