Dans l’affaire du Moto Club de Goult, Jacques Bolle monte au crénau. Le président de la FFM annonce qu’il va interpeller le ministre de l’intérieur, Brice Hortefeux, pour faire le point sur les responsabilités des représentants de l’Etat quand au déroulement de ce surprenant week-end.
Petit rappel des faits :
Le Moto Club de Goult (Vaucluse) organise une épreuve dans le cadre du Championnat de Provence endurance tout-terrain pour le 21 et 22 novembre dernier. Il reçoit un avis favorable de la commission départementale de sécurité routière.
Mais à seulement trois jours du début de l’épreuve, la préfecture fait part de son refus invoquant des problèmes de sécurité et de dépôt tardif. Le tribunal de Nimes, saisi en référé, donne raison au Moto Club et suspend cette décision.
La préfecture doit se prononcer de nouveau sur le problème avant le samedi matin. Silence totale de la part des préfecture et sous-préfecture.
Le Moto Club se voit obligé d’organiser l’épreuve sans spectateur : un véritable trou financier pour les organisateurs.
C’est la goutte d’eau qui fait déborder le Bolle. Le président de la FFM intervient via communiqué : « le dossier du Moto Club de Goult est emblématique car il met en exergue les difficultés auxquelles sont confrontées quotidiennement les associations de sports mécaniques pour organiser leurs activités. »
Il n’y a que la moto qui est visée, l’an dernier le rallye des Garrigues interdit aux spectateurs (qq uns malgré tout) alors que pour le rallye des Cevennes auto des milliers de spectateurs placés n’importe ou avec pour 20% un degré d’alcoolémie élevé sans parler des pétards à gogo, mais là c’est (...)
Il va donc interpeller le ministre de l’interieur, Brice Hortefeux, pour connaître la position des représentants de l’Etat dans le Vaucluse « qui ne tiennent pas compte de l’avis favorable rendu par une Commission ad hoc et qui utilisent des motivations dont le fondement est discutable pour interdire une manifestation sportive. »
Pour ne rien arranger, le Moto Club de Goult vient de recevoir un arrêté refusant de ré-homologuer son circuit.
Reste à savoir si le ministre va tendre l’oreille et répondre aux questionnements de la fédération sportive.
Fabien Navetat - 25/11/2009
Considéré comme l’une des plus grandes courses moto au monde, l’Enduro du Touquet a beaucoup évolué depuis sa création en 1975. Qu’est devenue cette épreuve qui a pris le nom d’Enduropale ? A l’occasion de l’édition 2012 du 4/5 février, Moto Mag y consacre un dossier, avec quatre articles et une galerie de photos.
Créé par Thierry Sabine, l’Enduro du Touquet est devenu au fil des ans une course incontournable pour les amateurs de course sur sable. Après la mort de son créateur et le départ de la société ASO, c’est désormais la ville qui organise l’événement.
L’Enduropale est une course unique en son genre. Il y a des machines officielles, des pilotes de renom, mais surtout des pilotes amateurs qui viennent ici simplement pour vivre un après-midi inoubliable.
Bernard Baudoux est le président du moto-club local ETO (Enduropale Touquet Organisation) qui organise l’Enduropale. Il est aussi conseiller municipal du Touquet et directeur de l’épreuve. Malgré la lourde tache qui repose sur ses épaules tout au long du week-end, il a bien voulu répondre à nos questions.
Sur l’autoroute A16 qui mène au Touquet, une petite halte s’impose au niveau de l’aire de service « Baie de Somme ». C’est ici que la FFMC 80 a installé son Relais Calmos, avec grande tente, boissons, atelier mécanique et la chaleur des bénévoles.
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