La première réunion des États généraux de la moto s’est déroulée ce vendredi 5 juin 2009. Présentées par Michèle Merli assistée du préfet Régis Guyot, auteur d’un rapport pour le gouvernement, les associations des représentants de la moto (FFM, FFMC, SMA,…) ont eu quelques minutes pour intervenir…
Michèle Merli armée du rapport Guyot « Gisement de sécurité routière » semble bien avancer sur un double axe : concertation apparente et conviction déjà largement arrêtée pour tenter d’imposer les plaques à l’avant sur les motos, le retour du contrôle technique… d’autant qu’elle brandit bien sûr la vitesse excessive des deux-roues.
Plus positive, Michèle Merli a aussi évoqué la nécessité de former les autres usagers de la route à la connaissance de la pratique de la moto.
Les représentants de la FFMC, forts d’une longue expérience et d’outils uniques – comme la Mutuelle des motards, ses centres de formation, ses centaines de militants qui travaillent à la sécurité routière depuis plusieurs décennies – s’est posée d’emblée en référent sécurité routière pour les motos, quitte à largement contredire le rapport Guyot.
Les autres associations motos, comme la fédération sportive (FFM) ou SMA (Solidarité motard accidenté), ont eu droit à quelques minutes d’intervention sur un créneau proche de celui de la FFMC : infrastructures, formation…
Le reste de la réunion fut plus terre-à-terre, puisqu’il s’est agi de définir un premier calendrier pour des groupes de travail (rendez-vous dès fin juin). À suivre de près donc…
Je pense déjà qu’il faut arrêter de se voiler la face (valables surtout pour nos autorités...), nous avons fait le choix d’un moyen de transport sans protection individuelle et c’est notre libre choix. Vouloir baisser le taux de blessés et de morts en moto à celui des voitures est utopique : chaque (...)
Nicolas Grumel - 05/06/2009
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
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