C’était simple et il suffisait d’y penser. Placez un moteur électrique dans la roue arrière d’un vrai Vélosolex (aujourd’hui appelé Black n’Roll) et vous obtenez le seul véhicule véritablement hybride, prêt à prendre la route, présent sur le Mondial 2007.
Malgré l’urgence planétaire, ce Mondial du 2-roues 2007 n’a pas affirmé une véritable sensibilité écologiste de la part des constructeurs. Finalement, c’est sur un petit stand que l’on trouve le seul hybride fonctionnel et très bientôt disponible pour circuler où bon vous semble. Soit le Black n’Roll Mopelex. Ne serait le fort diamètre du moyeu arrière rien ne distingue vraiment l’engin du bon vieux Velosolex de nos pères ou grands-pères.
Et c’est vrai, tout est dans ce moyeu où l’on a tout simplement installé un moteur de vélo à assistance électrique. Le Mopelex fonctionne donc soit uniquement en thermique (moteur avant), soit uniquement avec l’électrique (arrière), soit avec les deux. Ceci donne, en plus, une sorte de traction intégrale.
Ce renaissance du Solex version écolo me plaît beaucoup. Au moins dans l’idée : quand est-ce que les grands constructeurs se metteront-ils à nous proposer de réelles énergies alternatives au pétrole ? Ce lobby ne pourra de toute façon pas tenir encore bien longtemps, puisque l’on arrive à la fin des (...)
Essai moto électrique Quantya FMX
Le site Internet de Mopex
En savoir plus sur le Mopelex (fiche technique, disponibilité, etc.)
« C’est même mieux qu’une Toyota Prius », déclare, un brin pince sans rire, l’animateur du stand Black n’Roll. « Car ici, si vous n’avez plus ni essence ni courant, il vous reste encore les pédales ». Imparable !
Mais avant d’en arriver là, le Mopelex offre entre 200 et 250 km d’autonomie. Lorsque le moteur électrique ne fonctionne pas, le volant électrique du moteur thermique recharge les batteries. En clair, cet engin capable de 35 km/h, malgré son allure datant des années cinquante, est bel et bien plus intéressant que le e-Solex, uniquement électrique et donc d’une autonomie limitée (40 à 60 km). Étrange e-Solex qui n’a plus qu’une vague réminiscence esthétique avec l’authentique.
Le vrai de vrai Solex s’appelle Black n’Roll (thermique seul) et bientôt Mopelex pour l’hybride. Face aux histoires de gros sous et de propriété commerciale des marques, la légitimité technique et l’honnêteté intellectuelle sont des valeurs bien fragiles.
Pascal Girardin - 25/10/2007
Rouler sur circuit, encadré par des pilotes professionnels, pour une somme raisonnable, ça vous tente ? Pistard chevronné ou novice, quelle que soit votre moto, c’est ce que vous propose la Mutuelle des Motards. En plus, vous n’avez même pas besoin d’y être assuré, c’est ouvert à toutes et à tous. Open, quoi !
C’est maintenant officiel : après 45 ans de (très) bons et (très) loyaux services au sein de la marque au diapason, mais aussi dans l’intérêt du deux-roues en général dans l’Hexagone, Jean-Claude Olivier, alias JCO, 65 ans, prend de la hauteur et passe les clés à Éric de Seynes, 49 ans, directeur commercial de la filiale de 1990 à 2001, qui connaît donc bien « la musique ». Utile en ces temps difficiles !
Honda présentera un nouveau concept trois-roues au salon de l’automobile de Genève.
Elle est jeune, elle est dingue de moto et elle vient d’écrire un roman de 500 pages avec sa passion en filigrane… Dans « Re Born », Virginie Staïano a rêvé la trajectoire de Sarah, pilote qui éclot à la force de la poignée de gaz. L’auteur se raconte dans une interview express.
Culture : le film "Mammuth", avec Gérard Depardieu chevauchant une magnifique Munch, débarquera au cinéma le 21 avril.
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