C’était simple et il suffisait d’y penser. Placez un moteur électrique dans la roue arrière d’un vrai Vélosolex (aujourd’hui appelé Black n’Roll) et vous obtenez le seul véhicule véritablement hybride, prêt à prendre la route, présent sur le Mondial 2007.
Malgré l’urgence planétaire, ce Mondial du 2-roues 2007 n’a pas affirmé une véritable sensibilité écologiste de la part des constructeurs. Finalement, c’est sur un petit stand que l’on trouve le seul hybride fonctionnel et très bientôt disponible pour circuler où bon vous semble. Soit le Black n’Roll Mopelex. Ne serait le fort diamètre du moyeu arrière rien ne distingue vraiment l’engin du bon vieux Velosolex de nos pères ou grands-pères.
Et c’est vrai, tout est dans ce moyeu où l’on a tout simplement installé un moteur de vélo à assistance électrique. Le Mopelex fonctionne donc soit uniquement en thermique (moteur avant), soit uniquement avec l’électrique (arrière), soit avec les deux. Ceci donne, en plus, une sorte de traction intégrale.
Ce renaissance du Solex version écolo me plaît beaucoup. Au moins dans l’idée : quand est-ce que les grands constructeurs se metteront-ils à nous proposer de réelles énergies alternatives au pétrole ? Ce lobby ne pourra de toute façon pas tenir encore bien longtemps, puisque l’on arrive à la fin des (...)
Essai moto électrique Quantya FMX
Le site Internet de Mopex
En savoir plus sur le Mopelex (fiche technique, disponibilité, etc.)
« C’est même mieux qu’une Toyota Prius », déclare, un brin pince sans rire, l’animateur du stand Black n’Roll. « Car ici, si vous n’avez plus ni essence ni courant, il vous reste encore les pédales ». Imparable !
Mais avant d’en arriver là, le Mopelex offre entre 200 et 250 km d’autonomie. Lorsque le moteur électrique ne fonctionne pas, le volant électrique du moteur thermique recharge les batteries. En clair, cet engin capable de 35 km/h, malgré son allure datant des années cinquante, est bel et bien plus intéressant que le e-Solex, uniquement électrique et donc d’une autonomie limitée (40 à 60 km). Étrange e-Solex qui n’a plus qu’une vague réminiscence esthétique avec l’authentique.
Le vrai de vrai Solex s’appelle Black n’Roll (thermique seul) et bientôt Mopelex pour l’hybride. Face aux histoires de gros sous et de propriété commerciale des marques, la légitimité technique et l’honnêteté intellectuelle sont des valeurs bien fragiles.
Pascal Girardin - 25/10/2007
C’est au Jamel Comedy Club qu’ont été récompensés les gagnants de la deuxième saison de Mixtaroute organisé par GEMA* Prévention. Scooter 50 cm3, formation au permis A, platine de DJ, casques audio… tels étaient les lots récompensant les meilleurs mix.
« Une automobile avec deux roues, » titrait la « réclame » de la marque allemande Maico. Plus célèbre aujourd’hui pour ses motos de cross et d’enduro, le constructeur a pourtant commercialisé d’excellentes routières, dont cet incroyable « automotoscooter », qui fut tout de même produit de 1950 à 1958.
Skyteam est un constructeur chinois plus ou moins spécialisé dans la réplique de petites cylindrées japonaises du genre loisir (VanVan, Dax ou autres mini motos routières et trails). Entre autres productions exotiques, il nous propose cette réplique alléchante, tout au moins par l’image et le prix, du superbe et très performant 50 Honda Dream.
Les scooters pliables et parachutables des troupes aéroportées de la Seconde Guerre mondiale ont inspiré l’industrie des loisirs.
On peut être un grand champion, voyager à travers le monde et ne pas oublier d’où l’on vient. Le récent vainqueur du Championnat du monde d’Endurance, Vincent Philippe, fait ainsi la promotion du département du Doubs. Nous l’avons rencontré au salon de la moto de Paris.
Voir tous nos articles Et aussi.
Envoyer par email
Imprimer
