Bilan occasion

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Ducati 944 ST2 : veillez aux fixations Ducati 944 ST2 : freinage Ducati 944 ST2 : complet à bord Ducati 944 ST2 : version touring

A vérifier

Moteur
- Les courroies de distribution sont à remplacer tous les 20 000 km. Risque de surfaçage de culasse défectueux. Risque d’avarie d’alternateur (dévissage du rotor). Traquez les cognements perceptibles à l’ouïe, ainsi que de nombreux calages au ralenti.

Embrayage
- Il est normal qu’il soit bruyant au point mort. En revanche, le silence de fonctionnement doit être parfait en marche. Vérifiez que la purge de la commande hydraulique a été effectuée tous les 10 000 km pour préserver la douceur de commande.

Carénage
- Une béquille latérale à rappel automatique, ça fait peut-être l’économie d’un coupe-contact… Mais le budget de l’utilisateur piégé passe alors en morceaux de carénage, rétroviseurs, clignotants… Contrôlez tous les alignements et l’état de toutes les fixations.

Vibrations
- Elles sont préjudiciables à l’habillage (jeu aux assemblages, plastique fendu) mais parfois dévastatrices. En effet, les fixations moteur se desserrent et entraînent des fissurations du cadre (soudures) et des carters moteur (surtout vers l’axe de bras oscillant).

A l’usage

- Pneu AV
de 8 000 à 15 000 km - moyenne 12 000 km
- Pneu AR
de 6 000 à 12 000 km - moyenne 8 000 km
- Plaquette AV
de 8 000 à 18 000 km - moyenne 10 000 km
- Plaquette AR
de 10 000 à 20 000 km - moyenne 15 000 km
- Kit chaîne
de 10 000 à 30 000 km - moyenne 20 000 km
- Conso moyenne
7 l/100 km

A saisir

Une machine de première main totalisant 25 000 km maximum, avec livret d’entretien tenu à jour stipulant la réfection de la distribution (courroies, tendeurs).

Dans la boutique
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