Il faudrait être radin pour ne pas se protéger si l’on peut trouver une dorsale à la fois très abordable et très protectrice, même si pas tout à fait conforme au niveau de protection annoncé par son fabricant.
| POUR | CONTRE |
|---|---|
| + Rapport qualité/prix | - Usage unique de l’élément protecteur |
| + Légèreté | - Souplesse perfectible |
| Test labo | **** |
| Confort | ***** |
| Fixation | **** |
| Prix | 30 € |
| Note technique | 6/10 |
| Rapport qualité prix | 9/10 |
Contact Hein Gericke : 01.34.20.43.43.
Salut à tous ! Je penses acheter la dorsale Hein Gericke Back Pack, qui semble être un très bon produit suivants les tests rélaisés par motomag. Cependant il est impossible de la trouver en France, si quelqu’un sait donc ou en trouver en France, qu’il se fasse connaitre. Merci d’avance (...)
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Niveau dos
Lors du test labo réalisé pour le dernier dossier « dorsales » de Moto Magazine (n° 246), il a été vérifié que cette dorsale bon marché relève plutôt du 1er niveau de protection que du second, le plus protecteur.
Lors du choc labo, la Back Pack transmet un choc de 12,7 kN. Le Niveau 1 recense la transmission de forces comprises entre 9 et 18 kN. Plus une dorsale amortit, plus la force qu’elle transmet est faible. Le niveau 1 est en principe inférieur à 9 pour la moyenne des impacts, dont aucun ne doit dépasser 12 kN.
Au quotidien
Hein Gericke utilise ici la même plaque dorsale Backshock que pour ses vêtements. Dans le Back Pack, elle est simplement glissée dans une poche à bretelles. Du coup quelques centimètres manquent pour couvrir le dos de manière optimale.
Malgré un matériau rigide, elle se fait facilement oublier de qui la porte, tant elle s’avère légère (505 g). Une ceinture velcro et des bretelles de bonne facture permettent un ajustage correct. La housse détachable facilite l’entretien et le remplacement de la plaque.
Cet élément protecteur doit d’ailleurs être changé après une chute car il est irrémédiablement détruit lors de cette dernière.
Yannick Leverd, P.G. - 15/05/2008
Parmi les produits du mois de Moto Magazine 264 (février) les essayeurs de la rubrique conso ont testé le navigateur GPS BMW Navigator 4. Proche parent du Zumo 660 de Garmin, le navigateur BMW fait payer un peu cher une meilleure mais petite adaptation à la moto et sa différence d’identité.
Opter pour des plaquettes de frein moto adaptables moins chères mais aussi performantes que l’origine, c’est possible. Telle est la conclusion de notre comparatif de 12 modèles destinés aux roadsters et routières (Kawasaki Z 750 et ER-6, Suzuki Bandit et SV...). Découvrez les coulisses de notre test dans notre vidéo.
Dans le numéro (264) de février 2010 de Moto Magazine, les essayeurs de la rubrique Conso ont testé deux paires de gants chauffants autonomes, fonctionnant sur des mini-batteries rechargeables.
Profiter de sa moto tout l’hiver, en balade comme à la ville, sans pour autant se geler les mains, n’a rien d’impossible. Les poignées chauffantes sont le complément indispensable des gants mi-saison ou hiver de bonne qualité.
Attention, pneu de course ! Le D211 GP Racer déboule sur les paddocks des très en vogue journées de roulage sur circuit. Dunlop avance des arguments technologiques inédits pour faire du successeur du D209 GP une véritable nouveauté plus qu’une simple mise à jour. Présentation.
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