Le 3e manche du championnat de ligue d’Aquitaine a été l’occasion de découvrir des motos qui sortent de l’ordinaire, sur le circuit de Pau les 21 et 22 juin 2008.
UNE YAMANORTON
L’un des plus originaux est dans conteste Max, qui est à l’origine d’une moto de son cru : Une réplique de Norton, à base de Yamaha XT de 1976 « qui est plus légère que les versions suivantes ». Car son idée est de faire une réplique de Norton, à base du légendaire mono Japonais.
Le résultat est là, trois ans plus tard, dépouillée au maximum elle ne fait que 106 kg. « J’ai coupé le cadre, fait une modification de la géométrie, le moteur est stock avec juste la culasse et le carburateur modifiés. »
LE PROTO DE FABBRO
De son côté Jean-Thierry Fabbro (alias Titi) a inventé lui le concept de la Ducat-Aprilia. Propriétaire d’une casse moto à Villeneuve-sur-Lot, et préparateur de motos, l’idée lui vient de « coller un moteur efficace et robuste de RSV dans un cadre tout aussi efficace que celui d’une Ducati. »
Mais ça n’a pas été simple, car le moteur de Ducati est calé à 90° et celui d’un Aprilia à 60°, il a donc fallu revoir la place et les ancrages. Une fois revu et corrigé au niveau du cadre c’est le bras oscillant qui a posé problème. Mais le résultat est là : une machine magnifique et originale.
UN 900 SSie REVU ET CORRIGÉ
Gaby a une vision bien précise des Ducati. Alors il a monté son propre prototype de 900 SSie. En fait, il n’a gardé que le moteur intégré dans un cadre de 748, équipé d’une fourche, des jantes et un bras oscillant de 996.
« Pour le bras oscillant, il a fallu refaire l’ancrage qui a été le plus délicat en passant le moteur à la fraiseuse. »
Mais les résultats en course ne sont pas là, car son moteur est stock et développe tout juste 90ch. Loin des 4 soupapes en twin et autres 4 cylindres du championnat. Alors Gaby s’interroge sur la pré-grille « Juste avant la course, je me dit, qu’est que je fais ici, je manque d’entraînement, la machine est pas assez performante, je suis maso de rouler pour un résultat improbable ».
Mais une fois sur la grille de départ le plaisir est bien présent et c’est « Gaz ! » Mais Gaby songe , déjà, à se tourner vers un autre championnat avec une autre moto . En 2009 ?
Christophe Bornerie - 25/06/2008
La surprise est de taille, mais elle est désormais visible, la BMW superbike a effectué ses premiers tours de roue sur le circuit de Magny-Cours, lors des essais pré Bol d’Or, lundi 25 et mardi 26 août 2008.
Les BMW Motorrad Days, du 4 au 6 juillet 2008, à Garmisch-Partenkirchen en Allemagne, ont rassemblé plus de 30.000 béhèmistes venus des quatre coins de l’Europe à la grand-messe motocycliste. Entre kermesse et « concentre », saupoudré d’une rigueur toute germanique !
Les 28 et 29 juin, Paris accueillait le Stunt Bike Show pour la 5e année consécutive. Près de 10.000 spectateurs et stunters se sont rassemblés pour cette grande messe du stunt.
De Marlon Brando et sa Triumph face à Lee Marvin en Harley, à Che Guevara en Norton dans son "Carnet de Voyage" en passant par Peter Fonda en chopper rigide dans Easy Rider ou Steve Mc Queen dans la Grande évasion, il y a de la belles motos à voir dans le cinéma. D’où l’idée qu’à eu ce passionné italien de les réunir.
Du 14 au 21 octobre 2007, pour sa septième édition, le Rock n’ Road Corsica a gardé sa philosophie originelle : une semaine de balades tranquilles à moto – sans imposition d’aucune sorte – sur les routes de l’Île de beauté la journée, et rock n’ roll pour tous le soir.
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