Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, était auditionné, le 12 octobre à 17h30, par la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route. Surprise, il a indiqué que la circulation interfiles des motards méritait d’être regardée avec intérêt.
Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, était auditionné, le 12 octobre à 17h30, par la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route. Surprise au micro, quand le bras droit du président de la République a annoncé que : « La circulation interfiles mérite d’être regardée avec intérêt. En Belgique, cette pratique n’a pas généré d’accidents supplémentaires. Nous avons une relation apaisée avec le monde de la moto, nous pouvons aller dans ce sens. »
Le ministre n’a pas précisé les modalités d’application de cette mesure, mais la circulation interfiles pourrait être rendue légale, sur les voies rapides urbaines, dans les prochains mois.
bonj a tous et la commission européenne on en parle pas sur le bridage etc il faut tout harmonisé c’et tout .
Les propos du ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, face aux députés lors de son audition auprès de la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route, le 12 octobre, n’ont pas laissé les motards indifférents, comme en témoignent les nombreuses réactions au forum lié à l’article. La FFMC s’est reconnue comme « représentante des usagers » citée par le ministre. Elle réagit elle aussi, par la voix de France Wolf, coordinatrice de son bureau national.
Tout répressif. « Alors que les "fuites" autour de la mission parlementaire sur la Sécurité routière nous amènent à penser qu’à part quelques mesurettes, le tout répressif est une fois de plus à l’ordre du jour, nous apprenons avec bonheur que la circulation interfiles intéresserait Monsieur Guéant. Et, par voie de conséquence, les demandes incessantes de la FFMC pour qu’elle soit non pas expérimentée, mais légalisée et enfin enseignée… »
Gilet jaune. « Pourtant, l’à peu près reste de mise. Bien sûr que si, la Sécurité Routière voulait imposer le gilet jaune aux motards, et nous en avons la preuve (le dossier de presse issu du CISR du 11 mai dernier, en format .pdf). »
Négociations ? « Non, la FFMC n’a pas "négocié" sur la taille des plaques : elle a tout juste fait remarquer que les Allemands réduisaient les leurs et, qu’à l’heure de l’harmonisation européenne, il était urgent d’attendre… »
Quid de l’état des relations ? « Quant aux "relations apaisées" qui seraient désormais les nôtres, et bien pourquoi pas. Si trois manifestations dans l’année, avec des records d’affluence, une mobilisation au-delà du monde de la moto, sans compter les multiples actions en régions, sont la définition de "relations apaisées", nous sommes d’accord ! Nous préférons considérer que nous continuons de discuter, et de proposer, sans relâche depuis 30 ans, avec les pouvoirs publics… »
SR à l’Intérieur… « Ces mobilisations font la preuve de leur efficacité comme Motomag.com le souligne. Tant que la Sécurité Routière sera sous l’égide du ministère de l’Intérieur, le message transmis aux usagers de la route sera très clair : tous délinquants, tous coupables ! Ce message n’est pas le bon. La FFMC continuera donc ses justes combats tout en restant, plus que jamais, force de proposition. »
Par ailleurs, le ministre de l’Intérieur persiste dans l’idée d’améliorer la visibilité des motards. « Dans ce sens, il faut améliorer la formation des automobilistes », pour qu’ils intègrent mieux les conducteurs à deux-roues. « Mais nous avons aussi un problème de perception nocturne. Il n’a jamais été question de les affubler de gilets jaunes, mais on pense à des points réfléchissants ou des bandes réfléchissantes, à négocier avec eux. »
Le ministre a expliqué que les plaques d’immatriculation pourraient être plus grandes, pour que les motards ne passent pas au travers des contrôles par les radars automatiques. « Nous avons discuté avec les associations de motards, et sommes tombés d’accord sur le format allemand » , a précisé Claude Guéant. Ce format est de 21x18 cm, contre 21x13 cm en France actuellement.
Le ministre de l’Intérieur a, à deux reprises, souligné une relation qui s’apaisait entre le gouvernement et les représentants des motards. Mais il n’a pas mentionné l’impact qu’avaient eu les manifestations du 18 juin et 10 septembre 2011, rassemblant tour à tour 80.000 et 50.000 personnes.
On peut avancer que ces rassemblements, déterminants, ont pesé dans l’obtention de la légalisation de la circulation interfiles, et dans la mutation du gilet jaune obligatoire vers une simple bande réfléchissante. A l’Intérieur, la grogne des usagers fait aussi réfléchir…
Nicolas Grumel - 12/10/2011
L’autorisation de la circulation interfiles revient dans l’actualité, relancée par des propos positifs du ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, le 10 novembre. Attention, cette autorisation, si elle intervient, ne sera pas sans contrepartie…
L’annonce de la ministre de l’Ecologie a bel et bien fait l’effet d’une bombe médiatique. Il est donc urgent de dénoncer certaines contre-vérités. La moto pollue ? Certes, c’est un véhicule à moteur. Pourtant, elle présente des qualités en matière d’environnement. La FFMC les énonce pour nous.
C’est l’info-bombe de ce mercredi 6 avril, elle est liée à l’écologie : le gouvernement veut interdire de centre-ville les 2-roues d’avant 2004 et les autos d’avant 1997. La ministre de l’Écologie présente cette mesure aux Assises nationales de la qualité de l’air.
Le 26 mars à Paris, près d’un millier de motards ont manifesté leur mécontentement de la répression aveugle menée par la police sur le périphérique parisien. Plutôt que de bloquer les automobilistes, ils leur ont expliqué l’intérêt, pour tous les conducteurs, de légaliser la circulation inter-files.
Les usagers en deux-roues n’ont pas tardé à réagir à la campagne répressive dont ils font l’objet sur le périphérique ceinturant la capitale. L’antenne parisienne de la FFMC organise une manifestation, samedi 26 mars. Les Motards en colère répondent au commandant…
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