Interview du maire de Paris, Bertrand Delanoë, en visite au Mondial du 2-roues 2007 :
Bertrand Delanoë (maire de Paris) en « pré campagne » pour les élections municipales de 2008 rappelle dans notre interview qu’il est favorable à la remontée de files.
Il est 11h30 lorsque le Bertrand Delanoë vient visiter le salon. Malheureusement la visite ne passera pas par le hall moto, seul l’espace vélo sera traversé. Il finira son parcours par le centre Ecotehnique, où il sera accueilli par David Douillet, parrain de l’événement.
Selon vous, le deux-roues est-il une solution pour la ville ?
« La ville du XXIe siècle a besoin d’une diversité de déplacement beaucoup plus grande qu’il y a 20 ou 30 ans. On a des problèmes de pollution et, donc, les déplacements avec des deux-roues sont des déplacements finalement modernes. Paris innove beaucoup, mais je pense qu’il y aura encore plus d’innovation dans les années à venir. À travers les voitures propres en libre-service et à travers les deux-roues, motorisés ou non, et quand ils seront motorisés non polluants. C’est une direction que l’on connaît : se déplacer plus librement, en polluant moins, et en se sentant mieux dans des espaces restreints. C’est ça, les villes du XXIe siècle où nous sommes très nombreux ; elles doivent être traitées pour que l’on soit moins oppressé. Car si chacun possède un véhicule un peu grand, ça complique un peu l’usage de l’espace. »
Ce sont TOUS des menteurs(ou bien , en français ordinaire , des hommes politiques) . Explication de texte : 1-le maire de paris affirme qu’il n’est pas favorable au stationnement payant des 2 roues : soit . Mais alors , sachant que c’est bien lui ET LUI SEUL qui est responsable de son conseil (...)
ou sur le site de la FFMC-PPC (Fédération française des motards en colère-Paris petite couronne)Faut-il faire payer le stationnement aux deux-roues ?
« Pour l’instant ce n’est pas le cas. Vous savez que l’on a ajouté depuis 6 ans environ 15.000 places pour les deux-roues et malgré ça, il n’y en a pas assez. Il y a des formules auxquelles on peut réfléchir, y compris parce qu’il y a des parkings voitures qui ne sont pas pleins. Donc on peut tout à fait garer son deux-roues motorisé pour un tarif qui doit être abordable, mais à mon avis, toutes les options doivent être encore explorées. En tout cas, nous avons déjà développé des parkings de surface gratuits pour les deux-roues. Ce qui n’est pas bien, c’est lorsque les deux-roues motorisés vont se garer sur les bornes Vélib’. Ça c’est pas bien ! et j’en ai vu ! »
Quelle est votre position quant à la circulation des motos dans les couloirs de bus ?
« Je l’avais demandé au préfet de police, mais qui à juste titre m’avait répondu non : il y avait un problème de sécurité. Je pense cependant que pour des petits véhicules électriques, on peut reprendre et reposer le problème à la préfecture. Surtout s’ils ne dépassent pas 35 km/h. Car c’est différent d’une moto ! »
Êtes-vous favorable au deux-roues électrique ?
« Cela fait longtemps que je pousse au développement des deux-roues électriques. Et je serais près à encourager l’achat de ce type de véhicules peu encombrants, qui ne vont pas très vite, qui ne sont pas polluants. Donc aider à l’acquisition de ce genre de véhicule et reparler avec le préfet de police de leur utilisation, sous certaines conditions, dans les couloirs de bus. Et je pourrais créer une aide à l’acquisition. Mais il y a un autre petit détail à régler, c’est le nombre de stations de recharge. Actuellement il y en a 80 à Paris. »
Qu’en est-il de la remontée de files pour les motos ?
« Je l’ai demandé au préfet de police qui me l’a refusé. Je ne fais pas d’abus de pouvoir. Je pense que ce serait logique d’accepter et la Charte des deux-roues que l’on a signée avec les associations de motards et la ville de Paris : c’est vraiment à mon avis un grand progrès. J’aimerais maintenant que le préfet de police et les services de l’état comprennent que nous, associations de motards et mairie de Paris, avons plutôt raison de vouloir moderniser le mode de déplacement, notamment par la remontée des files pour les deux-roues motorisés. »
Frédéric Brozdziak - 11/10/2007
L’autorisation de la circulation interfiles revient dans l’actualité, relancée par des propos positifs du ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, le 10 novembre. Attention, cette autorisation, si elle intervient, ne sera pas sans contrepartie…
Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, était auditionné, le 12 octobre à 17h30, par la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route. Surprise, il a indiqué que la circulation interfiles des motards méritait d’être regardée avec intérêt.
L’annonce de la ministre de l’Ecologie a bel et bien fait l’effet d’une bombe médiatique. Il est donc urgent de dénoncer certaines contre-vérités. La moto pollue ? Certes, c’est un véhicule à moteur. Pourtant, elle présente des qualités en matière d’environnement. La FFMC les énonce pour nous.
C’est l’info-bombe de ce mercredi 6 avril, elle est liée à l’écologie : le gouvernement veut interdire de centre-ville les 2-roues d’avant 2004 et les autos d’avant 1997. La ministre de l’Écologie présente cette mesure aux Assises nationales de la qualité de l’air.
Le 26 mars à Paris, près d’un millier de motards ont manifesté leur mécontentement de la répression aveugle menée par la police sur le périphérique parisien. Plutôt que de bloquer les automobilistes, ils leur ont expliqué l’intérêt, pour tous les conducteurs, de légaliser la circulation inter-files.
Voir tous nos articles Politique du 2-roues en ville.
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