Vainqueur des quatre précédentes éditions, avec Buell et Honda, Denis Bouan a changé de moto et participe à cette 8e édition du Moto Tour avec une Yamaha FZ8. Nous l’avons rencontré à Val-de-Reuil, après sa victoire dans la première spéciale.
Denis Bouan a remporté hier la première spéciale, avec une confortable avance (5 secondes) sur Julien Toniutti et Manoel Delaval. Pour motomag.com, il s’est prêté au jeu des questions/réponses.
motomag.com : Denis, pourquoi avoir encore changé de marque ?
Denis Bouan : C’est simple, je suis un pilote professionnel et je cours avec un contrat. Honda voulait encore continuer avec moi, mais leurs propositions n’étaient pas à la hauteur de mes attentes. Je veux dire par là que je ne disposais de moyens nécessaires pour prétendre à la victoire finale. La proposition de Yamaha Motor France, financièrement, mais aussi en termes de logistique, était nettement plus intéressante. De plus, ils voulaient mettre en avant un produit grand public, la Yamaha FZ8, qui est une bonne moto pour ce type d’épreuve.
mm.com : Justement, à propos de la FZ8, quels sont les qualités et les défauts de cette moto pour monter sur la plus haute marche du podium ?
DB : C’est un roadster, avec un moteur sportif et un grand guidon. Pour les spéciales sur route, la position de conduite est presque parfaite. Il possède une bonne allonge et la partie-cycle n’a demandé qu’une légère amélioration au niveau des suspensions. Cette FZ 8 est en quelque sorte un compromis entre une sportive et un roadster bicylindre. Mais lorsqu’on
dit compromis, cela veut dire aussi qu’elle ne possède pas la précision d’une sportive ou le couple d’un twin. Il faudra s’adapter, adopter une conduite coulée et surtout ne pas se louper dans certaines spéciales où la relance est importante.
Bonjour, quand on lit le test de de la FZ8 Yamaha sur motomag on peut lire : "garde au sol indigne de sa vocation…". Comment Denis Bouan peut-il gagner avec une machine qui, soi-disant, "Gratte à tous les virages ? Si c’est un "prépa", laquelle ? Sinon, pourquoi nous faire hésiter sur le choix (...)
mm.com : As-tu reconnu les spéciales ? Comment trouve-tu le parcours 2010 ?
DB : J’ai bien sûr pas mal reconnu et je trouve que c’est un bon parcours, avec des spéciales assez rapides dans l’ensemble. À part les circuits, les spéciales qui détermineront en partie le classement de ce Moto Tour sont les deux spéciales alpines à Notre-Dame-du-Pré, car elles
sont rapides, longues et difficiles à mémoriser. Celle de Janvais aussi n’est pas mal…
mm.com : Et cette fameuse étape surprise dans les Alpes qui avait chamboulé le classement en 2009 ?
DB : Je trouve que le Moto Tour est un rallye avant tout. Les organisateurs proposent cette année encore une étape secrète, dite « marathon », mais il disent aussi : « Si la météorologie n’est pas de la partie, nous allons descendre la moyenne. » ! C’est du n’importe quoi sous
le couvert de la sécurité… Pluie ou pas pluie, c’est pareil pour tous les pilotes et je trouve cette décision antisportive. C’est à chacun de gérer sa course, de prendre ses responsabilités et accepter le cas échéant de prendre des pénalités. C’est aussi ça le rallye et non pas uniquement les spéciales.
mm.com : Tu es le favori de cette édition, quels autres pilotes peuvent prétendre à la victoire finale à Toulon ?
DB : Je suis très motivé cette année, mais le rallye peut justement réserver pas mal de surprises… Sur le papier, Manoël Delaval est mon principal adversaire, mais des types comme Alex Busquets, Julien Toniutti ou Thomas Da Silva sont à surveiller. Quant à Lionel Richier, il est très fort sur circuit, mais c’est son premier Moto Tour et n’a peut-être pas encore le tempo sur les spéciales sur route. Il faudra toutefois se méfier de lui.
Propos recueillis par Francesco Scuderi - 27/09/2010
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