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Cylindrée
L’entreprise française Route Inn’Moto, créée par deux passionnés, ambitionne de distribuer des 125cm3 sur base chinoise revues et corrigées pour mieux s’adapter au marché français sous la marque Drim. Le moteur est un petit monocylindre 4 temps et le look de la machine conçu par les Italiens est plutôt valorisant. Deux versions existent, basique ou carénée.
La nouvelle marque de moto DRIM peut-elle nous faire rêver ? L’entreprise Route Inn’Moto , créée par deux passionnés, importe des motos d’Asie et les prépare pour les rendre plus accessibles au marché français. Les DRIM (Distribution Route Inn’Moto) méritent qu’on y regarde d’un plus près.
De prime abord, les motos ne pas désagréables à regarder. Les modèles, dessinés par une entreprise italienne, rappellent le look des Suzuki Bandit. Le phare arrière à diodes et les disques de frein en dentelle apportent de petites notes esthétiques agréables. L’équipement du tableau de bord avec compte-tours dispose d’une jauge et d’un indicateur de passage de vitesse.
Sympa cette Tomo 125 DRIM ( dream ... ). On dirait la Bandit de chez Suzuki en miniature. La finition a l’air correcte et l’ensemble inspire confiance. Ligne agréable aussi. Bon courage aux 02 patrons. A+...VVV...zouc.
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes, Euro 3
Puissance maxi : 10,8 ch à 8700 tr/min
Boîte : 5 rapports
Vitesse maxi : 115 km/h
Réservoir : 18 l plus réserve
Consommation : 3,2 l/100 km
Démarreur : électrique
Pneu av : 110
Pneu ar : 130
Poids total : 130 kg
Freins avant et arrière à disque
Béquilles centrale et latérale
Jauge d’essence
Indicateur de rapport engagé
Poignée de maintien passager
Porte paquets en option
Garantie 2 ans pièces et main d’oeuvre.
Face aux best-seller de la catégorie, Yamaha YBR 125 et Honda CBF, la DRIM aura fort à faire. D’autant que certains équipements (commodos dépourvus de retour automatique des clignotants) paraissent un poil rustique par rapport à la concurrence. L’alimentation en essence est encore assurée par des carburateurs lorsque partout l’injection est de mise. Pour autant la consommation (autour de 3 litres au 100) de ces petites moteurs reste raisonnable. Son réservoir de 18 litres assure donc à la Drim une autonomie importante.
L’importateur se situe à Combs-la-Ville, en Seine-et-Marne (77). Les concessionnaires, en nombre limité, exercent tous dans ce département ou dans l’Essonne. Sauf à opter pour un entretien par... correspondance, mieux vaut donc habiter la région pour espérer un suivi de proximité. Route Inn’Moto ambitionne d’étendre rapidement ce réseau mais assure disposer dores et déjà d’un important stock de pièces détachées. Durant l’été le prix de la moto bénéficie d’une promotion puisqu’il est ramené, jusqu’au 31 août, à 1995 euros (2135 pour la version carénée). La garantie est de deux ans.
Revenue ensuite à un tarif aligné sur ses concurrentes (2379 € en version basique), la DRIM devra faire preuve de fiabilité et de réelles qualités routières pour s’imposer. Affaire à suivre lors d’un prochain essai…
Fabien Navetat - 07/08/2009
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