La FFMC 21 est en colère : en début d’année, un motard s’est tué sur une route de Côte d’Or en percutant une glissière de sécurité non doublée ! Et dire que l’Etat s’est engagé il y a des années à ce que toutes les glissières de France ne soient plus nocives pour les motards ! Cette bien triste issue met en avant le désordre régnant sur l’entretien des routes de l’Hexagone.
A force le répéter, les autorités publiques finissaient par ne plus l’entendre… Dans le département de la Côte d’Or, à 5 km de Is-sur-Tille sur la route départementale n°3, un jeune motocycliste s’est tué en début d’année. Sa faute ?
Avoir percuté une glissière de sécurité en bois, non doublée d’un rail empêchant d’être découpé par les poteaux de fixation au sol…
C’est pourtant un engagement qu’a pris l’Etat depuis des années à l’égard de la sécurité des motocyclistes : pas une route nationale ou départementale à glissières sans ces rails de protection…
Force est de constater que cet engagement n’est pas tenu !
Décès évitable. Florent est décédé de ce fait, début 2009. L’antenne FFMC de Côte d’Or a encadré le cortège de 150 motocyclistes qui lui ont rendu hommage, le 20 juin, à l’appel des amis de Florent et de l’équipe du Café Racer de Neuilly-Lès-Dijon.
La persécution contre la vitesse est justifiée par ses apôtres par le fait que, même si elle n’est pas la cause première, la vitesse est un facteur aggravant des accidents... soit ! Les glissières non doublées et la multiplication des obstacles fixes dans tous les aménagements urbains sont un facteur (...)
Les conducteurs émus ont entrepris une balade de 130 km, comme un bol d’air qu’aurait apprécié Florent. Ils se sont ensuite recueillis sur le lieu du drame, et constaté de visu que les poteaux des glissières étaient bien de dangereux pièges à motards.
La FFMC 21 obtient des garanties. L’antenne FFMC 21 a contacté le Conseil Général de Côte d’Or qui est en charge, depuis la décentralisation, des routes départementales. Ce dernier lui a répondu qu’un plan quinquennal d’équipement des glissières était en place depuis 2005, mais que le rayon de ce virage était supérieur à la norme, il n’y avait donc aucune obligation d’équipement !
Le CG 21 a toutefois assuré par écrit que "la glissière serait doublée par une lisse basse à la fin de l’été". Il est sûr que les motards en colère seront vigilants quant au respect de cet engagement.
Ils souhaitent également que toutes les glissières de sécurité du département soient traitées d’une manière identique. Dire qu’il a fallu attendre le décès d’un motard pour accélérer l’équipement des glissières…
Nicolas Grumel - 24/06/2009
Ah, que le temps passe vite, se diront les membres fondateurs… En février 80 naissait la Fédération française des motards en colère. Trente ans plus tard, la colère est toujours là et les motards n’ont pas pris une ride !
Le journaliste de France Info Matthieu Aron dévoile, dans un livre à paraître le 28 janvier, que le ministère de l’Intérieur "omet", dans les statistiques présentées chaque mois sur son site, de recenser les gardes à vue pour délit routier. Attention, scandale en vue…
Pour Vincent Julé-Parade, de l’association Victimes et Citoyens, "tous les moyens pour contrôler la vitesse sont les bienvenus". Se félicitant de l’arrivée probable des "radars tronçon", il en demande encore plus, notamment la suppression des panneaux indiquant les radars fixes.
Un nouveau type de radar devrait bientôt voir le jour sur nos routes pour piéger motos et autos. Les radars dits "tronçons" calculent la vitesse moyenne entre deux points distants d’une dizaine de kilomètres.
Fini le parking gratuit dans le centre de Londres ! Depuis le 25 janvier, les motards et scooteristes londoniens doivent payer pour occuper l’une des 6100 places de parking deux-roues que compte le centre de la capitale. Inquiétant : Londres fait figure d’exemple…
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