Encore une salve du ministre de l’Intérieur sur les motards : dans une circulaire datée du 6 avril, Brice Hortefeux enjoint les préfets à multiplier les contrôles routiers des conducteurs de motos et scooters. Vitesse, trajets domicile-travail, circulation interfiles, tout y passe. Portefeuille et permis de conduire vont être mis à mal…
Et une pièce de plus au dossier de la répression routière à outrance ! Le 6 avril 2010, le ministre de l’Intérieur, Brice Hortefeux, a rédigé une circulaire à l’attention des préfets. Objet : la lutte contre l’insécurité routière. Moto Magazine s’est procuré cette circulaire. Elle désigne les conducteurs de deux-roues à moteurs (2RM) comme les principaux responsables des accidents de la route. Et livre des instructions extrêmement sévères pour contrôler motos et scooters.
Cibles : motos et scooters
Voici le contenu de la missive :
« J’entends que les opérations de contrôle soient, en priorité, ciblées sur :
A tous, on pleure tous, mais ils ont été élus sur ce programme. RAPPELEZ VOUS LE, POUR LES PROCHAINES ELECTIONS. A bientot
Accroissement des accidents
Hortefeux prétexte un « accroissement très brusque de la mortalité des conducteurs de 2RM », qui représentaient 25 % des tués sur la route en mars 2010. Si l’on en croit l’arsenal répressif qui s’abattra sur les motards, dans son esprit, les accidents relèvent de la seule faute des motards…
Contrôles sévères
Brice Hortefeux demande ainsi :
La circulation interfiles ciblée
Le ministre veut visiblement cibler les conducteurs qui circulent entre les files de voitures. Il ne désigne pas nommément cette pratique, mais le message est clair dès lors que l’on aborde les déplacements domicile-travail…
La police en manque d’effectifs
En ce qui concerne les contrôles de vitesse, la police aura du mal à appliquer les directives : d’un côté, le ministre demande aux préfets de multiplier les contrôles avec dispositif d’interception ; de l’autre, il réduit les effectifs de police, notamment au sein des CRS, chargés des interceptions… Les syndicats se plaignent de la Révision générale des politiques publiques (RGPP), notamment à propos de la diminution des effectifs affectés aux contrôles routiers.
Verdict : haro sur les motards !
Aucun volet préventif ou pédagogique n’est décliné dans cette circulaire. En ce printemps 2010, la barre est mise sur la répression routière. Les motards seront les premiers visés. Et si le gouvernement ne parvient pas à atteindre la barre des 3000 tués sur les routes en 2012, on sait quels conducteurs seront mis au ban…
Nicolas Grumel - 28/04/2010
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
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