Nous avons visité ce matin un centre mobile de contrôle technique 2-roues, imaginé par la toute nouvelle enseigne Diagmoto. On en a désormais la preuve, tout est prêt pour le contrôle technique 2-roues, et pas seulement pour les cyclos…
Le contrôle technique deux-roues n’est pas encore d’actualité (pour l’instant, seul le CT cyclo devrait être instauré fin 2011), que plusieurs enseignes se positionnent sur ce qu’elles considèrent comme un marché prometteur. En début d’année, Securitest annonçait avoir équipé 4 centres auto d’un matériel de contrôle technique deux-roues à moteur (2RM). Le 28 mai, c’était au tour de Diagmoto de se dévoiler à la presse spécialisée…
Enseigne indépendante. Diagmoto est une enseigne indépendante, créée par Thibault Riester, un jeune entrepreneur qui dirige déjà onze centres de contrôle technique auto, franchisés sous différentes enseignes. Il roule en Triumph Street Triple.
« J’aime beaucoup la moto », explique ce chef d’entreprise doué d’un fin sens commercial. « Je vois les marques de CT auto qui se placent sur le marché moto, et je ne veux pas leur laisser. Ils n’y connaissent rien ! J’emploie 20 contrôleurs dans mes centres, je sais que très peu maîtrisent les spécificités des deux-roues. Or, pour faire un bon contrôle technique, il faut savoir comment fonctionnent les machines. Je souhaite faire appliquer le contrôle technique aux deux-roues par des mécaniciens moto. »
Merci de boycotter les 2 roues européens à commencer par Peugeot. Je pense que cela peut etre efficace.
Argument à charge. Cet argument commercial en faveur de Diagmoto fait peur. Le gouvernement souhaite, en effet, faire passer le CT cyclo (le seul pour l’instant envisagé par les pouvoirs publics) dans des centres indépendants des concessions, à l’instar de l’automobile. Diagmoto pourrait se développer en ouvrant des franchises partout en France. Mais il aura les enseignes de centres auto comme concurrents. Celles-là même qui n’y connaissent rien aux deux-roues… Gare aux diagnostics approximatifs !
Bientôt un CT tous deux-roues. L’entrepreneur a investi 140 000 euros dans ce premier centre de diagnostic mobile circulant en France. Il n’entend pas l’avoir fait à perte… « Il est évident qu’ils ne vont pas faire investir des entrepreneurs dans un matériel onéreux pour le seul marché des cyclomoteurs », précise Thibault Riester.
L’enseigne Securitest, que nous avons interrogée voici quelques mois (voir Moto Mag de mai), était comme par hasard tout à fait d’accord sur ce point. C’est donc clair, les professionnels font du lobbying pour que le gouvernement définisse rapidement un contrôle technique tous deux-roues.
CT moto en 2012 ? Le CT cyclo devrait voir le jour en fin d’année 2011. Ce qui laisserait tout juste le temps au gouvernement pour déclencher le CT tous deux-roues avant l’élection présidentielle de 2012… Ou juste après. Tout dépend si Nicolas Sarkozy considère les motards parmi ses électeurs, ou au contraire parmi ses détracteurs.
Nicolas Grumel - 28/05/2010
L’Assurance mutuelle des motards (AMDM) a fêté, le 21 mai, les 10 ans de l’opération « Ouvrez les circuits », prolongée en 2008 par les « Open Mutuelle des Motards ». Grâce à cette organisation, pour une somme modique, n’importe quel conducteur peut profiter des conseils de pilotes professionnels sur un circuit fermé, et parfait sa conduite.
La constitution du nouveau gouvernement va avoir une incidence sur la Sécurité Routière et espérons le sur la perception de la moto. D’après plusieurs sources, Jean-Luc Névache, actuel délégué à la SR, devient le directeur de cabinet de Marisol Touraine, ministre des Affaires Sociales et de la Santé.
Les premiers décrets tombent pour imposer les Zapa dans plusieurs villes tests. Interdisant les motos et scooters anciens dans les centres villes. Grenoble fait partie des villes concernées. La FFMC locale suit le dossier de près et s’oppose à l’expérimentation… et en découvre de biens belles !
Quatre motos au lieu d’une voiture : la mairie de Cholet a trouvé le moyen de rentabiliser ses places de parking ! Samedi 5 mai 2012, à la veille du second tour de la présidentielle, la FFMC 49 a réuni 120 motards pour manifester leur refus de voir créer des places de parking moto payantes.
Le 6 mai 2012, les Français ont choisi François Hollande comme président de la République, avec 51,6 % des suffrages. Quel impact sur la sécurité et la circulation routières ? Le fait que l’élu roulait en scooter jouera-t-il sur ses décisions ? Début d’analyse, à chaud…
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