L’autorisation de la circulation interfiles revient dans l’actualité, relancée par des propos positifs du ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, le 10 novembre. Attention, cette autorisation, si elle intervient, ne sera pas sans contrepartie…
L’info s’est répandue comme une traînée de poudre sur la Toile : la circulation des motos et scooters entre les files de voitures pourrait être autorisée ! Le débat n’est pourtant pas nouveau, et rien n’indique que les autorités aient progressé sur ce sujet. Vérification faite, aucun texte réglementaire n’a été pondu depuis le 10 novembre.
C’est Claude Guéant, ministre de l’Intérieur, qui a rallumé la mèche, le 10 novembre lors d’un déplacement devant la presse. Ses propos ont été relayés par Le Figaro : « Le ministre de l’Intérieur a indiqué, jeudi 10 novembre, que les pouvoirs publics étaient ouverts à une discussion sur le sujet avec les associations de motards qui souhaitent, quant à elles, la levée de l’interdiction », écrit notre confrère sur son site Internet.
A titre personnel... il ne me viendrait même pas à l’idée de prendre ma moto sans mon blouson coqué (qui n’a pas sauvé une clavicule il y a 12 ans, mais très probablement évité les énormes complications d’une épaule en morceaux) et encore moins de rouler sans gants protecteurs : Les mains prennent en (...)
Pour les lecteurs de Moto Magazine et motomag.com, rien de nouveau : le ministre s’est prononcé de manière identique, lors de son audition devant la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route, le 12 octobre dernier à l’Assemblée Nationale. Des propos que nous avions commentés juste après.
Et qui étaient confirmés par le Monsieur sécuritérRoutière du gouvernement, Jean-Luc Névache, dans une interview à Moto Magazine (n°282, novembre 2011, p12). A la question : « la légalisation de la circulation interfiles est-elle étudiée ? », Monsieur Névache répondait : « En Belgique, depuis le 1er septembre, elle est autorisée. La règle prescrit aussi l’obligation de porter des équipements de sécurité. Ces deux mesures paraissent intéressantes au ministre de l’Intérieur. Un groupe de travail observera pendant plusieurs mois la situation en Belgique. Il en tirera des recommandations. »
Le gouvernement consent avancer sur l’autorisation de remonter les files, mais pas sans contrepartie : il veut que les motards et scootéristes roulent mieux équipés. Alors, y aura-t-il obligation pour les conducteurs de s’équiper d’un casque, déjà obligatoire, mais aussi d’un blouson coqué, de bottes renforcées, de gants, comme c’est le cas en Belgique ? Le gouvernement veut-il faire ainsi passer son brassard fluo qui ne convainc pas grand monde ?
Le caractère obligatoire du port d’un certain nombre de vêtements de sécurité n’est pas tranché, mais il est dans l’air. C’est là que les associations défendant les usagers en deux-roues, comme la FFMC, auront un grand rôle à jouer. La circulation interfiles, elle, est déjà adoptée de longue date par des milliers de conducteurs circulant sur les voies rapides urbaines congestionnées.
Nicolas Grumel - 14/11/2011
Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, était auditionné, le 12 octobre à 17h30, par la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route. Surprise, il a indiqué que la circulation interfiles des motards méritait d’être regardée avec intérêt.
L’annonce de la ministre de l’Ecologie a bel et bien fait l’effet d’une bombe médiatique. Il est donc urgent de dénoncer certaines contre-vérités. La moto pollue ? Certes, c’est un véhicule à moteur. Pourtant, elle présente des qualités en matière d’environnement. La FFMC les énonce pour nous.
C’est l’info-bombe de ce mercredi 6 avril, elle est liée à l’écologie : le gouvernement veut interdire de centre-ville les 2-roues d’avant 2004 et les autos d’avant 1997. La ministre de l’Écologie présente cette mesure aux Assises nationales de la qualité de l’air.
Le 26 mars à Paris, près d’un millier de motards ont manifesté leur mécontentement de la répression aveugle menée par la police sur le périphérique parisien. Plutôt que de bloquer les automobilistes, ils leur ont expliqué l’intérêt, pour tous les conducteurs, de légaliser la circulation inter-files.
Les usagers en deux-roues n’ont pas tardé à réagir à la campagne répressive dont ils font l’objet sur le périphérique ceinturant la capitale. L’antenne parisienne de la FFMC organise une manifestation, samedi 26 mars. Les Motards en colère répondent au commandant…
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