Le 26 mars à Paris, près d’un millier de motards ont manifesté leur mécontentement de la répression aveugle menée par la police sur le périphérique parisien. Plutôt que de bloquer les automobilistes, ils leur ont expliqué l’intérêt, pour tous les conducteurs, de légaliser la circulation inter-files.
Les antennes franciliennes de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) ont orchestré une mobilisation toute en douceur, le 26 mars autour de la capitale. « Nous n’allons pas boucler le périphérique et bloquer les automobilistes », expliquait Jean-Marc Belloti, coordinateur de la FFMC-Paris Petite Couronne (PPC), en début d’après-midi sur l’esplanade du château de Vincennes (94), lieu du rendez-vous. Non, les motards l’ont plutôt jouée stratégique...
Depuis le début du mois de mars, la brigade de surveillance du périphérique mène des opérations de verbalisation fonctionnant comme des pièges à conducteurs circulant entre les files. Ce, tandis que les autorités mènent la FFMC en bateau dans une concertation nationale sur les 2-roues motorisés où on lui promet, entre autres, de « légaliser la circulation inter-files »... Depuis une bonne paire d’années !
Bravo les militants et les sympathisants qui ont participé ! Merci France3 IdF pour les 2 petites minutes, évidemment TF1 n’en a pas parlé m’enfin on peut pas être depuis aussi longtemps la courroie de transmission de la politique du pouvoir et parler d’un sujet qui fait l’objet d’un tel consensus (...)
L’interview du commandant du périphérique, Gilles Tiran, sur Motomag.com, a fini de galvaniser les motards. Le policier met en avant un respect des règles, comme si de rien n’était. Les conducteurs répondent que la circulation inter-files est devenue une coutume comprise de tous sur les voies rapides urbaines embouteillées. De tous, sauf des autorités…
Ne souhaitant pas foncer tête baissée dans la provocation générée par les forces de l’ordre, qui servirait la répression aveugle plus que les motards, les antennes parisiennes de la FFMC ont donc orchestré, avec le millier de motards et scootéristes présents le 26 mars, une vaste distribution de tracts expliquant ce qu’est la circulation inter-files, et pourquoi elle est utile à la sécurité de tous. Voilà une action raisonnée, axée sur le partage de la route. Les autorités, souvent donneuses de leçon, feraient bien d’en prendre de la graine, elles qui se bornent à mener des opérations-sanctions aveugles. Aveugles, mais lucratives…
Nicolas Grumel - 26/03/2011
Les premiers décrets tombent pour imposer les Zapa dans plusieurs villes tests. Interdisant les motos et scooters anciens dans les centres villes. Grenoble fait partie des villes concernées. La FFMC locale suit le dossier de près et s’oppose à l’expérimentation… et en découvre de biens belles !
La circulation inter-files, vous pratiquez depuis des années ? Eh bien le gouvernement, lui, met des années à envisager la légalisation de cette pratique sur les voies urbaines. Du coup, les tenants de la sécurité routière, risquent de ne jamais voir le résultat de leur travail...
C’est parti ! Deux décrets concernant le projet Zapa (zones d’aménagement prioritaires pour l’air) ont été publiés le 20 février dernier. À la clé, des interdictions de circulation dans certaines villes pour les véhicules les plus polluants, dont les deux-roues motorisés d’avant 2004. Restons mobilisés !
L’autorisation de la circulation interfiles revient dans l’actualité, relancée par des propos positifs du ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, le 10 novembre. Attention, cette autorisation, si elle intervient, ne sera pas sans contrepartie…
Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, était auditionné, le 12 octobre à 17h30, par la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route. Surprise, il a indiqué que la circulation interfiles des motards méritait d’être regardée avec intérêt.
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