Dans les courses de côtes, qui sont regroupées au sein du Championnat de la Montagne, on distingue plusieurs catégories. Open, 125, Vintage, Promotion… les machines sont regroupées dans sept catégories « officielles », plus une huitième qui regroupe les engins qui ne peuvent être classés dans les autres, comme les quads ou les pocket-bikes. Tour d’horizon.
Catégorie 125
La categorie 125 est généralement réservée aux plus jeunes, mais où l’on trouve aussi des pilotes d’un certain âge… Les motos les plus utilisés sont des Honda RS, des vraies machines de compétition qui demandent un suivi particulier.
Catégorie Open
Anciennement catégories 250, réservée aux 250 2T bicylindres Yamaha TZ et autres Honda RS, on trouve aujourd’hui des monocylindres de type Supermotard tels les KTM 525, Yamaha 450 YZF, Honda 500 CR ou Kawasaki 450 KX.
Catégorie 600
La catégorie des 600 est principalement composée de sportives quatre cylindres des constructeurs japonais. Ce sont souvent ces machines qui font le scratch dans les tracés où la puissance compte moins que l’agilité.
Catégorie 1300
Même si on ne voit plus que des 1000 cm 3, la catégorie 1300 est un peu la classe reine de la côte. Avec ces machines souvent très bien préparées, les meilleurs vont vraiment très vite dans certaines portions.
Catégorie Side-cars
C’est un peu la catégorie de tous les excès, tant au niveau spectacle que du coût. Pour être devant, il faut impérativement avoir un châssis LCR. Le prix d’un tel engin est astronomique et c’est pour cette raison que la catégorie a tendance à s’essouffler et à ouvrir la porte aux side-cars de rallye routier.
Catégorie Vintage
En côte, on peut aussi courir comme dans d’autres disciplines de la vitesse avec des anciennes motos de course.Quatre catégories sont représentées : Post vintage (de 1949 à 1969), Classic (de 1970 à 1979), Post Classic (de 1980 à 1984) et les side-cars Classic (de 1970 à 1984). Le Post Classic est la catégorie la plus fournie avec notamment beaucoup de Yamaha 350 RDLC. Dans les autres on trouve des motos d’exception comme la 125 Maico d’usine de Karl Heinz Fellhauer ou encore le magnifique side Koenig des époux Todeschini.
Catégorie Promotion
C’est la catégorie réservée aux pilotes qui prennent une licence promotion ou à la journée et qui ne participent pas au championnat. Toutes les cylindrées sont représentées dans ce groupe, mais on trouve en majorité des 1000 et des 600 cm3.
Autres catégories
La course de côte, nous l’avons dit, est aussi un formidable spectacle pour le public qui assiste à ces courses. C’est aussi pour cette raison que d’autres catégories viennent s’ajouter à celles qui sont citées. Il y a les quads (très spectaculaires), la catégorie éducative, les petites motos avec moins de 25 ch, les pocket bike…
Francesco Scuderi - 25/08/2010
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