Dans le cercle très fermé des casques haut de gamme, le RX-7 Corsair faisait déjà référence. Le voici remplacé par un modèle baptisé GP qui, comme son nom le laisse entendre, est bourré d’ambitions. Et d’innovations
Mieux que mieux, c’est quoi au juste ? aurait dit Coluche… C’est bien cette problématique qu’ont dû affronter les ingénieurs de chez Arai au moment de concevoir le remplaçant du modèle Corsair, déjà très abouti.
Il se pourrait bien pourtant qu’ils y soient parvenu, si l’on en juge par les arguments plutôt convaincants avancés par ce « GP ». Sous réserve, bien sûr, que des essais en confirment le bien fondé.
En attendant, ce modèle s’est vu développé autour de trois grand axes : l’aérodynamisme, le confort et la sécurité.
Sur sa partie supérieure, le GP hérite ainsi d’un petit aileron réglable (cinq positions) placé entre les deux tunnels d’aération et d’une ceinture inférieure redessinée pour assurer une plus grande stabilité à haute vitesse, et réduire au maximum vibrations et turbulences.
Les garnitures intérieures (entièrement démontables et lavables, neck roll compris) toujours d’un moelleux extrême sont bien sûr conservées, mais le pilote bénéficie aussi désormais d’un angle de vue plus large (5 mm de chaque côté). Par ailleurs la ventilation générale a été renforcée.
Ben oui, il faut bien "innover" pour conserver sa place de marque de prestige dans le monde du casque qui n’a jamais été aussi concurrentiel qu’aujourd’hui. De plus Arai, dont les décos sont peu convaincantes, se fait tailler des croupières, en terme de volume de vente, et le marché se partage par de (...)
Bien choisir son casque intégral
Commandez en ligne le Hors-série équipement et accessoires 2008 de Moto Magazine
L’emploi d’une nouvelle fibre exclusive (et secrète) a permis d’augmenter la rigidité de la coque, en particulier dans sa partie frontale. Le RX-7 GP s’enorgueillit ainsi de répondre à la fois aux normes d’homologation européennes (ECE 22 05) et américaines (Snell M2010).
Plus intéressant encore, en cas d’accident, un système inédit d’extraction rapide des garnitures de joues et le couvre nuque (Emergency Release System) permet de libérer plus facilement le casque tout en réduisant les risques de dommages additionnels.
Ainsi armé, le RX-7 GP devrait être proposé au même prix élitiste que son prédécesseur, soit 749 €.
Alain Corroler - 06/09/2008
Blazewear, Exo 2 Gerbing, Klan, V Quatro, Warmthru, le Moto Magazine de février (n°284) teste des gilets et des gants chauffants autonomes pour affronter l’hiver qui arrive finalement. Présentation du dossier.
Les JPMS, à Lyon (69), fêtaient cette année leur dixième édition. Un anniversaire que le salon des accessoires et de l’équipement moto a célébré avec un optimisme de façade. Quelques nouveautés ont tout de même réchauffé l’ambiance et les visiteurs. Le point.
Moto Magazine a testé en avant-première le nouveau modulable de Shoei, le Neotec. Cette prise de contact a été l’occasion de vérifier les progrès notables réalisés face au Multitec, son prédécesseur, et son potentiel à s’ériger en concurrent direct d’un certain Schuberth C3. Détails.
Pour vous aider à bien choisir votre équipement, la Boutique de Motomag.com propose désormais les principaux tests Conso de Moto Magazine téléchargeables en format PDF.
Baladéo, Gerber, Leatherman, Victorinox : de 39,90 € à 172 €, les couteaux multifonctions les plus motocyclistes sont testés par la rubrique Conso de Moto Magazine dans le numéro de décembre-janvier.
MotoMag sur Twitter
Contact
Plan du site
Tous nos flux RSS
Newsletter de Motomag 
Voir tous nos articles Conso.
Envoyer par email
Imprimer