Après Honda, BMW, Triumph et Yamaha, Kawasaki vient de nous transmettre ses recommandations quant à l’usage de l’E10 dans ses motos. Ce nouveau carburant contenant environ 10% d’éthanol (contre 7% dans le SP95 classique) est déconseillé par le constructeur pour tous les moteurs Kawasaki importés en Europe.
Alors que Honda et Triumph autorisent l’utilisation de ce carburant sur leurs modèles récents et que BMW le valide même pour ses véhicules les plus anciens, Yamaha et Kawasaki prônent l’abstinence... Un choix intriguant, qui n’est pas appliqué aux USA : l’oncle Sam carbure effectivement à 10% d’éthanol depuis plus d’un an, sans que les Yamaha et autres Kawa ne s’arrêtent... Les moteurs US seraient-il vraiment si différents ?
François Barrois (12/05/2009)
Si de 7 à 10% ça pose pb, j’ai un peu de mal à saisir ! Par ailleurs ce type de réglementation s’anticipe... et ne pas l’avoir fait, comme les constructeurs europpéens, ça s’appellerait un vice caché. Mon 6R de 1998 en est à son 2ème plein de SP95E10, il va exploser Mr Kawa ? En plus on a toujours dit (...)
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