Définir un budget pour un Grand Prix de France de side-car cross à Plomion et pour toute la saison, ce n’est pas facile. Avec le fonctionnement de l’équipe de Baptiste et Julien Bigand, nous avons toutefois réussi à chiffrer le coût d’une saison. Franchement, on est loin du monde des MotoGP…
Il y a en premier lieu les hommes et les femmes qui composent l’équipe. Chez les Bigand, il y a le père, Marcel, qui fait de la petite mécanique, nettoie le side après chaque séance de roulage et s’occupe de la logistique. Il y a ensuite Bernard, le mécanicien bénévole, mais aussi les copines, la famille, les amis… Tout ce beau monde travaille pour rien !
Le side-car
Voici ce que coûte un side-car (qui va durer plusieurs saisons, en principe) :
Le prix d’un side-car neuf (lien technique), capable d’aller chercher une bonne place au classement, se situe donc entre 16.000 et 20.000 euros. Pour tout ce matériel, les frères Bigand bénéficient d’une remise de 30%.
Les transferts
Quant au coût des transferts (13 GP en 2010), de l’équipement et des pièces de rechange, il se décompose ainsi :
Le total
D’après nos calculs et ceux de Julien Bigand (même s’il nous avoue n’avoir jamais vraiment calculé), une saison reviendrait de 50.000 à 70.000 euros. Ensuite, tout dépend des ambitions et des moyens que l’on veut bien se donner. Cette somme n’englobe toutefois pas le camion, qui représente un investissement à long terme.
Les frères Bigand disposent de quelques sponsors dont le principal, EVN, n’est autre que l’employeur de Julien. Ce dernier, tout comme son frère Baptiste, investit la moitié de son salaire dans leur passion. Il faut aussi déduire les primes de qualification, de déplacement et d’arrivée. Baptiste vit chez ses parents, Julien avec une copine qui ne lui fait pas payer aucune dépense concernant leur habitation.
Quand on vous dit que l’on est bien loin des MotoGP…
Francesco Scuderi - 05/05/2010
Pour mieux comprendre la discipline nous avons demandé à Klaus Lausch, le plus connu des préparateurs de moteurs Jawa, de tout nous expliquer.
La dernière manche du championnat du monde de courses sur glace (Ice Race) s’est déroulée le week-end des 26 et 27 mars 2011, à Inzell, en Allemagne. L’occasion de découvrir cette discipline et d’admirer le plus grand champion de tous le temps, Nicolai Krasnikov !
Parmi toutes les disciplines moto, la Montée impossible est certainement une des plus étonnantes. Un mélange de mécaniques poussées à l’extrême, de pilotage tout en finesse et de figures ahurissantes… Pour le plus grand bonheur des spectateurs ! Celle de La Bresse (Vosges) a eu lieu les 17 et 18 juillet.
Discipline qui ne ressemble à aucune autre, la Montée impossible est un vrai laboratoire de construction mécanique, pour le plus grand plaisir des amateurs de technique. Petite visite guidée.
La troisième manche du championnat du monde de side-car cross avait lieu le week-end du 1er mai à Plomion (Aisne). Epreuve gagnée dans la boue par les frères Bigand. C’était pour nous une belle occasion de redécouvrir cette discipline méconnue. Chaud devant !
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