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Les transferts
Quant au coût des transferts (13 GP en 2010), de l’équipement et des pièces de rechange, il se décompose ainsi :

  • pneus : environ 3000 euros ;
  • carburant camion et side-car, frais divers (environ 25.000 mm) : autour de 15.000 euros ;
  • casse ou de panne : tout le monde espère 0 euros !

Le total
D’après nos calculs et ceux de Julien Bigand (même s’il nous avoue n’avoir jamais vraiment calculé), une saison reviendrait de 50.000 à 70.000 euros. Ensuite, tout dépend des ambitions et des moyens que l’on veut bien se donner. Cette somme n’englobe toutefois pas le camion, qui représente un investissement à long terme.

Les frères Bigand disposent de quelques sponsors dont le principal, EVN, n’est autre que l’employeur de Julien. Ce dernier, tout comme son frère Baptiste, investit la moitié de son salaire dans leur passion. Il faut aussi déduire les primes de qualification, de déplacement et d’arrivée. Baptiste vit chez ses parents, Julien avec une copine qui ne lui fait pas payer aucune dépense concernant leur habitation.

Quand on vous dit que l’on est bien loin des MotoGP…

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