Assistant à des contrôles routiers ce vendredi 30 octobre au matin, le ministre de l’Intérieur Brice Hortefeux a déclaré qu’il était "envisagé" un transfert de la Sécurité Routière vers son ministère. Une preuve supplémentaire d’un durcissement de la stratégie répressive du gouvernement.
Motomag.com a dévoilé, dans un article du 23 octobre (voir liens) que le ministre de l’Intérieur Brice Hortefeux avait envoyé des consignes par circulaire aux préfets, pour accentuer la pression sur les policiers afin qu’ils verbalisent plus encore les auteurs d’infractions routières. Le ministre, l’un des plus proches de Nicolas Sarkozy, a déclaré le vendredi 30 octobre, à Aigueperse dans le Puy-de-Dôme, qu’il "envisageait" le transfert de la Sécurité routière du secrétariat d’Etat aux Transports vers le ministère de l’Intérieur.
Renforcement des contrôles. "On doit aller vers une coordination très dense", a déclaré Hortefeux à l’Agence France Presse (AFP), lors d’une matinée consacrée aux contrôles routiers à la veille du week-end de la Toussaint.
La fin de l’éducation, cela s’appelle la régression. Répression, régression... Un programme à la hauteur des personnes qui nous ramènent aux heures sombres de notre histoire... http://www.youtube.com/watch?v=mExn... http://www.dailymotion.com/video/xe...
Et l’AFP d’affirmer que le ministre de l’Intérieur devrait se voir prochainement confier par le président de la République "l’entière responsabilité de la Sécurité routière, partagée actuellement avec l’Equipement et les Transports". Ce vendredi matin, le ministre de l’Intérieur assistait donc à un double contrôle de vitesse, par la police puis par la gendarmerie. L’avenir ne passe assurément pas vers un assouplissement des sanctions !
Répression toute ! Ces déclarations ne sont pour l’instant pas confirmées au sein des ministères concernés. Elles prouvent toutefois qu’en matière de circulation, le gouvernement et le président de la République ont leur idée sur la résolution des problèmes : la barre est mise sur la répression toute avec le concours des forces de l’ordre.
On voit mal le ministère de la police organiser des campagnes de prévention et de communication... D’autant que les effectifs chez les pandores diminuent d’année en année. Les contrôles seront donc effectués à la va-vite, le plus souvent possible à l’aide d’appareillages numériques évitant surtout de faire un distinguo dans la distribution des prunes.
Fin de l’éducation routière ? Un tel transfert devrait marquer la fin de la notion de dossier interministériel en ce qui concerne les accidents de la route. Exit, alors, l’idée de sensibilisation du corps enseignant à l’éducation routière, via l’Education nationale, le principe du continuum éducatif prôné notamment par la FFMC.
Enfin, le poste de Monsieur Moto, laissé vacant à la Direction à la sécurité et à la Circulation routières (DSCR) du secrétariat d’Etat aux Transports depuis juillet 2009, aurait encore moins de chances d’être pourvu à l’Intérieur. Quid, donc, de la sécurité des motocyclistes ? La multiplication des amendes semble la réponse la plus probable…
Nicolas Grumel - 30/10/2009
La constitution du nouveau gouvernement va avoir une incidence sur la Sécurité Routière et espérons le sur la perception de la moto. D’après plusieurs sources, Jean-Luc Névache, actuel délégué à la SR, devient le directeur de cabinet de Marisol Touraine, ministre des Affaires Sociales et de la Santé.
Le 6 mai 2012, les Français ont choisi François Hollande comme président de la République, avec 51,6 % des suffrages. Quel impact sur la sécurité et la circulation routières ? Le fait que l’élu roulait en scooter jouera-t-il sur ses décisions ? Début d’analyse, à chaud…
Téléphoner au volant, une pratique de plus en plus banalisée. L’IFOP vient de publier un sondage sur l’utilisation du portable en conduisant, dans le cadre professionnel. Le résultat est édifiant.
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
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