3e manche du Championnat de France de Montée Impossible > 1er Juillet 2007 > Decazeville :
A Decazeville, Xavier Boutiton est le seul à vaincre la Montagne de la Vaysse au guidon de son proto « Zabel - bi moteur ».
À Decazeville, Xavier Boutiton est le seul à vaincre la Montagne de la Vaysse au guidon de son proto « Zabel - bi moteur ». Il prend la tête du championnat de Montée Impossible, qui compte désormais 8 épreuves au calendrier. Voir la galerie photos.
Cela n’a pas été facile pour la quarantaine de concurrents, de la catégorie « prototype » qui se sont affrontés, lors de la Montée Impossible de Decazeville, dans l’Aveyron dimanche 1er juillet 2007. Un seul a réussit à grimper au sommet de la montagne de la Vaysse, et ceci au bout de la 4e manche seulement : il s’agit de Xavier Boutiton, candidat malheureux lors de l’édition 2006.
Grâce à son prototype, propulsé par deux moteurs de side car cross Zabel de 680 cm3 chacun, Xavier domine son sujet, tous les autres candidats se cassant les reins sur la dernière marche.
Il faut dire aussi que les règles ont changées, puisque désormais est déclaré vainqueur le pilote qui arrive à atteindre le sommet le plus rapidement , et non plus celui qui est monté le plus haut possible.(Avant on mesurait grâce à une lunette de géomètre, la distance parcourue par le pilote et sa machine).
À ce petit jeu, ce sont les pilotes les plus rapides qui sont devant, notamment la jeune génération représentée par Florian Monteaud (2e sur un 750 Fazer) et Hugo Guilmard (3e sur un 1200 Yamaha). Il est à noter qu’ils sont tous les deux issus du Moto cross et qu’ils s’inspirent beaucoup de la technique de pilotage des pilotes US. Cette nouvelle donne n’a pas permis à Hervé Poirot , qui a atteint le sommet en 2006, de bien figurer. Il doit se contenter de la 13e place.
Pour déterminer les chronos entre les différents concurrents, ils ont tous été équipés de transpondeurs, qui se déclenchent au passage de trois « boucles » disposées par paliers aux 80, 100 et 150 mètres de la piste de Decazeville. Simple et efficace.
L’épreuve « Stock », qui permet aux amateurs pur jus, de se mesurer à la Montée Impossible avec des motos strictement d’origine a été remportée par Franck Claudel. Cette épreuve crée par le club organisateur le « MI12 », connaît chaque année un franc succès et permet de constituer un réservoir de pilotes pour les années à venir.
En effet plusieurs pilotes issus de cette catégorie, ont promis de revenir en 2008 en catégorie « proto ».
Thierry Leconte avec Jean-Claude Savoyant - Correspondant 12
Thierry Leconte - 12/07/2007
Pour mieux comprendre la discipline nous avons demandé à Klaus Lausch, le plus connu des préparateurs de moteurs Jawa, de tout nous expliquer.
La dernière manche du championnat du monde de courses sur glace (Ice Race) s’est déroulée le week-end des 26 et 27 mars 2011, à Inzell, en Allemagne. L’occasion de découvrir cette discipline et d’admirer le plus grand champion de tous le temps, Nicolai Krasnikov !
Parmi toutes les disciplines moto, la Montée impossible est certainement une des plus étonnantes. Un mélange de mécaniques poussées à l’extrême, de pilotage tout en finesse et de figures ahurissantes… Pour le plus grand bonheur des spectateurs ! Celle de La Bresse (Vosges) a eu lieu les 17 et 18 juillet.
Discipline qui ne ressemble à aucune autre, la Montée impossible est un vrai laboratoire de construction mécanique, pour le plus grand plaisir des amateurs de technique. Petite visite guidée.
La troisième manche du championnat du monde de side-car cross avait lieu le week-end du 1er mai à Plomion (Aisne). Epreuve gagnée dans la boue par les frères Bigand. C’était pour nous une belle occasion de redécouvrir cette discipline méconnue. Chaud devant !
Voir tous nos articles TT extrême.
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