Si la journée et la soirée de samedi ont été agitées, avec beaucoup de chutes, d’abandons et de rebondissements, la nuit de ce 74e Bol d’Or a été assez calme. À huit heures du matin, la Suzuki du Sert, pilotée par le trio V. Philippe, G. Dietrich et F. Foray, caracole toujours et tête avec une confortable avance sur la Yamaha 94 et la BMW 99.
Le jour se lève sur Magny-Cours, alors que le sommeil est encore présent partout autour du circuit et dans le village, sur la piste et dans le paddock c’est un peu comme si la nuit était passée sans répit. Le speaker annonce toujours les arrêts aux stands et les faits de course ; les motos, elles, bourdonnent toujours, un peu comme si elles avaient trouvé le rythme.
La journée et la soirée de samedi auront laissé bien des stands vides : la Kawasaki GSR, les pompiers et leur Suzuki, National Motos, le Junior Team, la Yamaha championne du monde, la Honda Michelin, la Ducati… Ils sont 17 équipages à avoir plié boutique et ne verront jamais l’arrivée de ce Bol 2010.
Pour la course à la victoire, après les ennuis mécaniques de la BMW, l’abandon de la Kawasaki officielle et de la Yamaha du Yart, c’est la Suzuki du Sert qui s’est installée en tête de la course. Après un petit passage à la première place, la Yamaha du GMT n’a pas su faire face à la rapidité des pilotes Suzuki. Elle semble se contenter, pour le moment, de la deuxième place.
La BMW en revanche, après avoir concédé presque dix tours lors de son arrêt aux stands pour cause d’une fuite d’huile, ne cessera de cravacher pendant toute la nuit. De la dixième place, elle a effectué une formidable remontée qui la mène à la troisième place actuelle. Gimbert, Nigon et Lagrive auront été les plus rapides pendant toute la nuit.
Mais si, sauf surprise, la victoire semble acquise pour une de ces trois motos, l’affrontement pour les places d’honneur est pétillant. L’équipage qui est en tête du championnat du monde d’Endurance, les Suisses du team Bolliger et leur Kawasaki, fait certes une course d’horlogers, mais il a trouvé à qui parler.
Avec les Espagnols de Folch Endurance (Yamaha), le Rac 41 et le RT Moto Virus (tous deux sur Suzuki), ils se sont livrés une bataille à couteaux tirés pendant toute la nuit. Dans l’histoire, ce sont les Suisses qui subissent la pression et ils se sont fait rattraper les deux tours d’avance qu’ils possédaient dans la soirée.
Dans la catégorie Superstock, c’est toujours la lutte entre les deux Yamaha du team italo-français X One et les Belges de Bikers Days. Ils sont environ deux tours d’avance sur l’autre Yamaha du LTG 57. À signaler la très belle performance de la Metiss, unique moto inscrite en catégorie Open, qui reste bien plantée à la dixième place.
Le Bol d’Or en direct avec le blog de la rédac’
1. Suzuki GSX R 1000 n°2 du Suzuki Rancing Team, 520 Tours
2. Yamaha R1 n°94 du GMT 94, à 3 tours
3. BMW S 1000 RR n°99 du BMP ELF Racing Team, à 8 tours
4. Yamaha R1 n°4 du Folch Endurance Racing Team, à 13tours
5. Kawasaki ZX 10 R n°8 du team Bolliger Switzerland, dans le même tour
6. Yamaha R1 du RAC 41 City Bike, à 14 tours
7. Suzuki GSX R 1000 n°69 du RT Moto Virus, dans le même tour
8. Yamaha R1 n°5 du team XOne, à 17 tours, Leader en Superstock
9. Yamaha R1 n°199 du team Biker’s Day, à 18 tours
10. Métiss n°45 à moteur Suzuki du team Métiss JLC Moto à 19 tours (OPEN)
11. Yamaha R1 n°57 du Team LTG, à 21 tours
12. Suzuki GSX R 1000 n°100 du team Endurance Moto 45 à 23 tours
13. Yamaha R1 n°14 du BK Maco Racing Team à 25 tours
14. Kawasaki ZX 10 R n°24 du 3D Endurance Moto Center, à 28 tours
15. Suzuki GSX R 1000 n°65 du Motobox Kremer Racing Shell Advance à 31 tours
Francesco Scuderi - 12/09/2010
Le Diaporama final du Bol d’Or 2012
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