Préserver les qualités de sa propre vision pour conduire sereinement en moto est crucial. Mais améliorer sa visibilité vis-à-vis des autres usagers est tout aussi prépondérant pour réduire les risques d’accident.
La moto
Garder propre le pare-brise (bulle), les vitres d’optique et de rétroviseurs.
Ne pas entraver la lisibilité des différents indicateurs lumineux (feu arrière, stop, clignotants) en chargeant votre machine.
Pour préserver toutes les performances de l’optique de phare, prendre garde aux traces de buée résiduelles à l’intérieur (défaut d’étanchéité, condensation) et aux manipulations d’ampoules (traces de doigts). Cela permet d’éviter une perte de luminosité de 50 %.
Ne pas oublier de remplacer régulièrement les ampoules, car elles n’ont une efficacité optimale que durant 2 à 3 ans.
Régler ou faire régler son faisceau de phare.
Placer éventuellement des catadioptres ou des autocollants réfléchissants supplémentaires.
Le conducteur
Porter un équipement de couleur claire et/ou vive.
S’assurer de la propreté de la visière et éventuellement des lunettes de vue.
De nombreux vêtements spécialisés sont équipés de dispositifs rétroréfléchissants. Ceux-ci ne sont utiles que s’ils sont placés à des endroits toujours visibles, même en duo ou avec un top-case : manches, épaules, poignets...
Le port d’un gilet ou de brassards rétroréfléchissants peut se révéler judicieux en certaines circonstances, surtout lorsque la visibilité est réduite (brouillard, pluie...).
Certains accessoires lumineux permettent d’améliorer davantage encore sa propre visibilité (leds autocollants, feu stop de casque...).
Un casque blanc, c’est pas clown et (dans le Sud), ça permet d’avoir moins chaud l’été Un cuir noir, c’est bien (j’en ai un), mais entre le style sobre et le clown multicolor, il y a peut être une bonne marge pour que chacun trouve sa place, non ? Ceci étant dit, il y a un an, j’avais acheté un gilet (...)
Contrer les pièges de l’hiver
Rouler heureux en duo sur une moto
Remplacer ses ampoules tous les trois ans au maximum.
Choisir un équipement équipé de rétroréfléchissants visibles même en duo.
Se placer de façon bien visible dans les rétroviseurs du véhicule qui précède et s’assurer d’être vu avant de dépasser.
La route
De plus en plus, dans les automobiles actuelles, la visibilité latérale et arrière est dangereusement réduite (ce que nos confrères d’Auto Plus déplorent régulièrement).
Placer sa moto pour alerter immédiatement le conducteur qui précède via les rétroviseurs de ce dernier : au centre de la lunette arrière (rétro central) et/ou décalé vers la gauche (rétro extérieur). Toujours s’assurer d’avoir été repéré avant de doubler.
Une entrée d’agglomération balisée d’une forêt de panneaux publicitaires implique un défaut de visibilité aux intersections, ainsi qu’aux entrées et sorties de parkings. Redoubler de vigilance à ces endroits.
L’éblouissement est maximal lorsque les rayons de soleil atteignent directement l’œil. Les débuts et fins de journée (aube, crépuscule) sont des moments critiques.
Les sorties de zones ombragées (immeubles, arbres, tunnels...) sont également sources de pièges. Couper les gaz et cligner plusieurs fois des yeux pour retrouver une vision normale.
Jeff Copin - 02/05/2010
Aborder et circuler en moto sur une chaussée en travaux requiert des précautions. Ouvriers, engins et chaussées défoncées représentent des dangers différents. Astuces pour négocier l’obstacle sans y laisser de plumes.
L’hiver entraîne des conditions de circulation particulières, surtout pour les motards. Même si le réseau routier est surveillé, les conditions météorologiques et les mesures de viabilisation mises en œuvre varient d’une route à l’autre. Rappel des précautions à prendre en deux-roues.
L’alimentation est source de nombreux préjugés, notamment lorsqu’il s’agit de savoir quels sont les meilleurs plats et boissons pour affronter l’hiver. Voici quelques repères.
Fréquent entre octobre et février, le brouillard complique la conduite des motos. Quelques astuces permettent cependant de rouler sans encombre dans ces conditions de visibilité limitée.
Même si les conditions de circulation sont moins difficiles qu’en montagne, la conduite hivernale en milieu urbain impose des précautions spécifiques.
La première précaution utile, quel que soit le type de parcours, est de ralentir l’allure. Mais il convient aussi de repérer tous les pièges.
MotoMag sur Twitter
Contact
Plan du site
Tous nos flux RSS
Newsletter de Motomag 
Voir tous nos articles Conduite-sécurité.
Envoyer par email
Imprimer