Vous avez déjà souffert de l’onglée… Les poignées chauffantes permettent de s’en prémunir, sans ruiner la ligne de sa moto ni le porte-monnaie. Et quand on y a goûté, on ne peut plus s’en passer.
Montées d’origine sur les motoneiges, les poignées chauffantes aident les Québécois à résister à -30 °C. Par nos petits frimas, elles permettent même de rouler avec des gants moins épais, ce qui optimise la préhension des commandes, et donc la sécurité. À partir de 40 €.
Deux familles
Prêt-à-porter : pour éviter tout démontage, certains accessoiristes (dont Oxford) proposent des poignées chauffantes à installer par-dessus les poignées d’origine. Avantages : temps d’installation et esthétique originelle retrouvée aux beaux jours. Inconvénient : surépaisseur nuisible à une bonne préhension et vol possible si la moto dort dehors.
Depuis que j’en ai équipé ma moto, j’avoue que j’en suis fan.... Aucun regrets pour les 100€ dépensés dedans !!!!
Gants d’hiver : 12 modèles testés en soufflerie (p. 61 à 68)
Gants chauffants autonomes (p. 69)
Poignées chauffantes : 6 paires à l’essai (p. 70 à 73)
Les produits du mois pour être paré(e)s pour l’hiver (casque, bottes, GPS,… p. 74)
Conseil équipement : bien choisir ses sous-vêtements hiver (p. 75)
Une notice de montage (en français) aidera les moins érudits côté raccordement électrique. À défaut, Internet regorge de pages et de photos sur le sujet et les Revues Moto Technique délivrent tous les détails sur les faisceaux électriques. Le précâblage de certaines motos récentes facilite grandement le branchement. D’une manière générale, il vaut toujours mieux se raccorder au + après contact (veilleuse, feu stop) plutôt que directement sur la batterie. Une précaution utile pour ne pas retrouver cette dernière à plat suite à la mise en route des poignées par un plaisantin. Un fusible apporte une sécurité au faisceau électrique en cas de pépin.
Les poignées chauffantes apportent un réel confort tout au long de l’année.
Elles ne chauffent que l’intérieur de la paume. En l’absence de tout carénage ou pare-main, et en dessous de zéro, compléter l’équipement par des manchons.
Tradition : les poignées chauffantes à demeure ne grèvent en rien le look. Il faut vraiment un œil attentif pour en deviner la présence. Seul l’interrupteur de commande peut faire « tâche ». Avantage : ces poignées servent également les fraîches matinées d’été ou quand il pleut.
À regarder de près
Diamètre : en majorité, les guidons font 22 mm de diamètre. Les poignées chauffantes aussi. Veillez seulement à ne pas opter pour des modèles destinés aux Harley (guidons plus gros).
Interrupteur : dans sa version basique, il n’a que deux positions (on et off). Ça peut suffire, sauf si la poignée chauffe trop par rapport à la température externe.
Il faudra alors constamment allumer et éteindre pour éviter de se brûler. Plus cossus, certains disposent de trois positions (on, slow et high) avec un judicieux niveau intermédiaire. Comble du luxe, le rhéostat, mécanique ou électronique (haut de gamme), permet un réglage aux petits oignons. Quel que soit le modèle, la commande doit être large pour rester manipulable avec des gants d’hiver.
Témoin : une petite loupiote est un plus pour savoir si le dispositif est sous tension.
Câble d’alimentation : veillez à sa longueur si la batterie est éloignée du guidon.
Enfin, sachez que les poignées les plus cheap, en plastique et non en caoutchouc, peuvent se montrer inconfortables. Par ailleurs, une durée de garantie importante constitue un vrai plus faute de réparation possible (la résistance est moulée dans la masse de caoutchouc).
Guillaume Dayan - 13/12/2010
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