Les bottes de moto, malgré un physique souvent ingrat, possèdent des atouts d’étanchéité et de sécurité optimales. Si ça vous botte...de mettre vos pieds au régime sec !
Les utilisateurs de deux-roues les plus récalcitrants finissent souvent par être convaincus (surtout le lendemain d’un orage avec la goutte au nez) : les bottes sont efficaces, à condition de les choisir selon son usage.
D’abord, il faut en définir l’usage : les porterez-vous toute la journée ou seulement à moto ?
salut a tous depuis 1 an je roule avec des bottes de la marque oxtar TCX AIRTECH CES BOTTES EN GORTEX sont formidable les pieds dans 20 cm d’eau elles sont étanche à 100%, . je sue des pieds et avec les AIRTECH pas une odeur j’ai fait 2500 km en aveyron cette été avec des température élevé que (...)
Bien choisir ses surbottes
Comment choisir sa combinaison de pluie
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Étanchéité : Les membranes. Le cuir n’offre naturellement qu’une barrière relative. Pour lutter contre l’orage, il se trouve désormais épaulé par des traitements hydrofuges et par des membranes étanches et respirantes. Leur prix n’est plus astronomique, mais attention quand même à certains inserts d’entrée de gamme qui font l’impasse sur la respirabilité. Aucune porte de sortie n’est alors aménagée pour la sueur (un verre par jour et par pied). Lente macération et refroidissement assurés. Privilégier une marque à la notoriété bien assise (Goretex, Sympatex, etc.). Les rabats et soufflets. Aussi efficaces que soient les membranes, elles ne sont pas encore intégrées aux fermetures éclair. Un rabat d’étanchéité sur les zips est donc indispensable.
Sécurité : Les renforts. Pour limiter l’écrasement des orteils, fracture des malléoles et abrasion cutanée, les renforts, pas trop rigides sous peine d’effet inverse, doivent absorber l’énergie d’un choc. Pour la malléole, rien ne vaut la double protection : un renfort côté intérieur du pied, un autre côté extérieur.
Guillaume Dayan - 30/10/2010
Issus du TT, mais adaptables à certains trails routiers ou supermotards, ces appendices servent à préserver les commandes, à amoindrir les effets du froid et à jouer un rôle esthétique.
Pour allier allure, confort et protection, deux écoles s’affrontent : le classique jean en cuir et le moderne jean renforcé qui vient chasser sur ses terres. Lequel préférer ?
À l’exemple des matériaux hi-tech pour les alpinistes, les techniques pour lutter contre le froid à moto ne cessent de s’améliorer. Dernières en date, les équipements électriques. Ça vous branche ?
Plus polyvalent que son homologue de pluie, le pantalon d’hiver offre sécurité, chaleur et étanchéité en moto. Coûteux, il se justifie cependant par les services rendus.
Si le tour de cou reste le meilleur moyen de se préserver des angines, la cagoule joue un rôle complémentaire ; et préserve la propreté du casque.
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