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Cylindrée
le distributeur Francais existe à Marseille : Splendide Moto 8 cours Lieutaud En plus il fait Voxan que des belles motos dans ce magasin. Sylvain
Moteur
Type Monocylindre 4 T, ref. par air, 4 soupapes, 1 ACT
Cylindrée (al. x cse) 487 cm3 (87 x 82 mm)
Démarreur : kick
Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
Transmission finale par chaîne
Partie cycle
Suspension AV : fourche inversée Ø41, déb. 130 mm
Suspension AR : déb. 145 mm.
Freins AV : simple disque Ø 315 mm.
Freins AR : simple disque Ø 220 mm.
Pneu AV : 120/70
Pneu AR : 150/70
Dimensions / Poids
Longueur : 1990 mm
Largeur : 720 mm
Hauteur de selle : 850 mm
Garde au sol : 200 mm
Empattement : 1400 mm
Réservoir (Réserve) 8,5 litres (nc)
Poids à vide : 117 kg
Comparativement à notre premier essai, en 2000, la B 500 CR a beaucoup évolué. En premier lieu le cadre devient plus discret et ne gêne plus l’accessibilité au moteur. Le bras oscillant a aussi été modifié, ainsi que les caches latéraux. Ce gros mono pèse dans les 130 kg tous pleins faits : le poids d’une 125 ! Esthétiquement c’est une très belle moto, réunissant des éléments de qualité, mais à l’usage limité au plaisir. Le gros mono refroidi par air ne peut être réveillé qu’à l’aide du kick. Le problème majeur est aussi l’achat, puisqu’elle ne bénéficie pas d’un réseau de distribution en France, mais il est possible de passer commande sur le site borile.it.
- 05/08/2004
La Rocket : des accélérations formidables, difficiles à encaisser en raison du manque de protection. Pour préserver ses cervicales et jouir de l’énorme couple du 3-cylindres, Triumph propose une déclinaison plus routière avec sa Touring. Bref, un roadster presque civilisé !
L’Electra Glide est le type même de paquebot à l’américaine. Son V-twin souple et généreux est enchanteur, mais sa partie cycle la cantonne aux higways ou aux balades tranquilles.
Un moteur incroyable, une partie cycle digne des ténors du genre, et une gueule d’enfer voilà la 1200 Corsaro Avio(n).
A 10 990 € (tarif 07/2008) elle en donne pour son argent.
Nous l’avons essayé avec ses concurrentes sur l’Ile de Man.
La V7 Classic est faite pour se balader, enrouler les courbes sur le couple avec pour bande-son la musique agréable des 2 pots.
Face à une concurrence mieux motorisée, elle compte sur son charme indéniable pour séduire.
Reste un tarif un poil élevé pour élargir la clientèle.
Harley Davidson se met au chop’ radical. Le Rocker 1600 C reprend le look des hardtail sans sacrifier au confort.
Et si la Harley Rocker secoue, c’est uniquement comme un bon vieux rock’n roll.
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Tarif Assurance pour Borile 500. B 500 CR