Et maintenant, le gilet jaune… Dans la panoplie des mesures sécuritaires inutiles, le port obligatoire d’un gilet rétro-réfléchissant en 2-roues risque fort de débarquer bientôt. La preuve ? L’assureur Axa se prononce pour…
Les gilets jaunes comme paravent à notre sécurité, vous n’y croyez pas ? Hé bien vous avez tort ! La preuve ? L’assureur Axa et sa branche moto Axa-Club 14 distribuent entre le 26 et le 30 octobre, dans des parkings 2-roues à Paris, Lyon, Marseille, Nantes et Toulouse, 10.000 "kits de visibilité" aux motards. Que contiennent ces kits ? Un baudrier à bandes fluorescentes et un bâton luminescent. Tiens tiens…
Guirlandes de Noël. Le 23 octobre dernier, le président d’Axa prévention, Eric Lemaire, proposait dans Le Parisien, comme première mesure destinée à améliorer la sécurité routière, de "concentrer les efforts sur les scooters de 125 cm3 en obligeant les pilotes à s’équiper en vêtements fluorescents". Les conducteurs de 125 d’abord, tous les motards ensuite…
Je vais plutôt équiper ma monture d’un brouilleur de portable !
Avant de se muer en guirlandes de Noël, ces derniers tiennent à rappeler à Monsieur Lemaire l’inefficacité d’une telle mesure : de jour, un gilet rétro-réfléchissant n’augmente en aucun cas la visibilité d’un motocycliste perdu dans la dense circulation urbaine. Au mieux, cela le rend plus visible de nuit et encore, l’efficacité dépend de l’inclinaison des phares des voitures qui le suivent et risquent lui rentrer dedans.
Il n’est pas question ici de demander à tous de rouler en noir et sans phare, au contraire. Mais des bandes rétro-réfléchissantes judicieusement intégrées à la moto, au casque, voire au blouson, suffisent. Une obligation du port du "gilet jaune" s’avère une mesure coercitive supplémentaire dans une atmosphère de répression routière déjà surchargée.
Et pourquoi pas les assureurs ? Dans l’idée de favoriser la généralisation des vêtements de protection chez les conducteurs de deux-roues, ce n’est pas Axa qui propose, depuis des années, une garantie Équipement du conducteur. Mais bien la Mutuelle des motards…
Cette petite assurance mutualiste (en regard du géant Axa…) est la seule à résister à l’envahisseur en remboursant un équipement de motard endommagé lors d’un accident. Les gros feraient bien de suivre son exemple.
Combat de toujours de la FFMC. Soulignons d’autre part que la FFMC revendique, depuis au moins dix ans, la baisse de la TVA, jusqu’au taux minimum de 5,5 %, sur les équipements de sécurité des motocyclistes (casques, blousons, bottes, gants et pantalons renforcés).
Au moment où les restaurateurs ramassent la mise en profitant d’une baisse de TVA électoraliste, les motocyclistes, qui ne demandent qu’à réduire les risques d’être blessés sur la route, attendent toujours… Vous avez dit incohérent ?
L’assureur Axa, présent à toutes les réunions liées à la sécurité routière, est particulièrement écouté des pouvoirs publics. Amis motards, préparez-vous donc à passer un Noël fluorescent... L’avantage, c’est que vous n’aurez plus qu’à rester debout les bras en l’air au milieu du salon, à sourire et à vous barder de boules de couleur pour vous transformer en sapin. Remarquez, c’est toujours ça de moins à acheter… Et au fait, le bâton luminescent, on le met où ?
Nicolas Grumel - 28/10/2009
Depuis le 1er février, le tarif autoroutier augmente de 2,5 %, en moyenne dans l’Hexagone. Les exploitants privés expliquent que c’est l’administration qui fixe le barème. Mais ils profitent aussi de la situation…
Le député UMP de la Loire, Yves Nicolin, vient de proposer un contrôle technique pour le deux-roues à moteurs de plus de 50 cm3. Et bien non ! c’est pas une blague ! Une simple proposition de loi qui intervient dans le cadre de la lutte contre le bruit.
La circulaire interne de Honda France concernant le contrôle technique, et publiée par motomag.com, a attiré des commentaires incendiaires. Qu’en est-il au juste des positions des uns et des autres ? Nous revenons sur un dispositif qui grâce à la mobilisation des motards a pris l’eau, mais n’est pas encore complètement coulé.
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Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
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