Présenté en juin 2008, Moto Mag a testé l’avertisseur de radars Inforad K1 dans son numéro de novembre. Étudié pour l’automobile, ses arguments plaident en sa faveur. L’appareil a cependant du mal à convaincre pour une utilisation à moto.
| POUR | CONTRE |
|---|---|
| + Format compact | - Voyants peu lumineux |
| + Tarif modéré | - Alarme stridente |
| + Base se données gratuite | - Pas étanche |
Compact, abordable (49,90 €), autonome (5 h), vendu sans abonnement : l’Inforad K1 dispose de nombreux arguments pour les usagers qui souhaitent échapper aux radars. Mais pour les motards, l’utilisation de cet appareil conçu pour l’automobile suscite quelques réserves.
Le K1 délivre simultanément ses alertes sous forme sonore et luminueuse. Las, placé sur le tableau de bord ou sur une sacoche réservoir, il est inexploitable : l’alarme est inaudible et les diodes ne sont pas assez puissantes pour être perceptibles.
Une autre solution consiste, à défaut de prise casque ou de liaison Blutooth, à placer cet appareil, de la taille d’un briquet, près de l’oreille.
Les différentes méthodes ne sont guère concluantes : fixer le K1 à la jugulaire par un élastique pose des problèmes de réception satellitaires, la tête faisant obstacle.
Glissé parmi les garnitures du casque, l’inconfort allié à la sonnerie stridente – volume non réglable – met à mal tympan et pavillon.
Bonjour, Jai essayé le K1 pendant 300 kms sur moto et pout tout vous dire c’est un bonheur, alors vous vous demandez ou j’ai placé le K1, alors j’ai collé le clip juste en face de ma bouche ( sur un casque integral il y a de la place), reception parfaite et signale sonore plus que suffisant, j’ai (...)
Inforad K1, la présentation de l’appareil avant essai (06/08)
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Ajoutons à cela l’absence de traitement contre la pluie et la messe est dite. Chez le même fabricant, l’Inforad M-1, modèle dédié au deux-roues motorisé, fait encore figure de valeur sûre.
Yannick Leverd - 31/12/2008
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