Le secrétaire d’Etat aux Transports s’est prononcé ce mardi 8 décembre au matin, sur RMC, "éminemment favorable" au contrôle technique pour les deux-roues. Voilà qui promet une année 2010 animée…
Le secrétaire d’État aux Transports, Dominique Bussereau, était l’invité de "Bourdin & Co" sur la radio RMC, ce mardi 8 décembre au matin. Stupeur sur les ondes, l’homme politique, évoquant les décès en deux-roues en 2009 (771 conducteurs et passagers ont trouvé la mort sur les routes françaises entre janvier et octobre), a commis cet énorme lapsus : « Je pense que le contrôle technique est obligat… va devenir indispensable. »
Retour par la petite porte…
Les deux-roues à moteur ne sont pas assujettis au contrôle technique en France.
L’idée avait ressurgi fin 2007 mais, face à la bronca dans le milieu motocycliste, le Premier Ministre François Fillon avait enterré le projet.
Depuis la fin des Etats généraux de la moto, le 16 novembre dernier, le bruit court à nouveau, entre ministères et associations d’usagers, que cette mesure pourrait voir le jour dès 2010.
Bon, ben je crois que s’annonce une nouvelle manif : "NON au Contrôle Technique moto !"
Contrôle technique moto : pas mûre, la mesure est écartée (13-02-2008
La FFMC dénonce l’affaire de gros sous du contrôle technique moto (5/12/07)
Parallèlement au contrôle technique 2 roues, le secrétaire d’Etat aux Transports s’est montré peu favorable au permis à points pour les cyclomotoristes, préconisé par la Prévention Routière et la FFSA. "C’est difficile, je ne vais pas me prononcer, c’est une idée qui a tellement de conséquences ; c’est complexe en matière de deux-roues", a expliqué Dominique Bussereau sur RMC.
« J’y suis éminemment favorable », a expliqué Dominique Bussereau mardi matin sur RMC. Avec cette justification : « On a souvent des motos bricolées et le bricolage est une des causes de l’accident. »
« À titre personnel, je pense que c’est du bon sens… » Des propos qui relèvent, au mieux, d’une certaine méconnaissance du parc motocycliste français !
Mais Dominique Bussereau relaie, logiquement hélas, la position de l’association subventionnée par l’État Prévention routière, soutenue par la Fédération française des sociétés d’assurance (FFSA), qui affichent haut et fort leur préconisation du contrôle technique pour tous les deux-roues. Elles demandent même l’instauration d’un permis à points pour les jeunes conducteurs de cyclomoteurs !
Du travail pour la FFMC…
La Fédération française des motards en colère (FFMC) reste résolument contre toute forme de contrôle technique deux-roues. Elle réfute le terme de « bricolage », pour considérer que les conducteurs de deux-roues sont plutôt des "passionnés qui entretiennent amoureusement leur véhicule.
Rajoutons que ceux qui ne le sont pas (passionnés) passent généralement par la case concessionnaire, les révisions sur les véhicules neufs étant obligatoires, pendant deux ans minimum, tous les 6000 à 10.000 km selon les modèles, si l’on souhaite conserver la garantie… C’est peut-être cela que Dominique Bussereau appelle du « bricolage » !
Argumentaire spécifique
L’argumentaire de la FFMC contre le contrôle technique moto est décliné sur un site internet dédié. La Fédé et la Mutuelle des motards, elle aussi contre le CT moto, semblent de plus en plus isolées dans ce dossier : l’assureur Axa et son Club 14, dont la parole compte au secrétariat d’État aux Transports, sont pour le contrôle, tandis que la Fédération française de motocyclisme (FFM) prônerait l’instauration d’une visite technique chez les concessionnaires lors de la vente d’un deux-roues à moteur d’occasion.
Il reste aux motocyclistes à s’exprimer sur l’éventualité et l’intérêt d’une telle mesure. Ils ne vont pas manquer de le faire sur les forums Internet et peut-être dans la rue. Eux, qui sont pour la plupart déjà soumis à un CT automobile, généralement considéré comme une taxe de plus sur les déplacements des Français…
Nicolas Grumel - 08/12/2009
Depuis le 1er février, le tarif autoroutier augmente de 2,5 %, en moyenne dans l’Hexagone. Les exploitants privés expliquent que c’est l’administration qui fixe le barème. Mais ils profitent aussi de la situation…
Le député UMP de la Loire, Yves Nicolin, vient de proposer un contrôle technique pour le deux-roues à moteurs de plus de 50 cm3. Et bien non ! c’est pas une blague ! Une simple proposition de loi qui intervient dans le cadre de la lutte contre le bruit.
La circulaire interne de Honda France concernant le contrôle technique, et publiée par motomag.com, a attiré des commentaires incendiaires. Qu’en est-il au juste des positions des uns et des autres ? Nous revenons sur un dispositif qui grâce à la mobilisation des motards a pris l’eau, mais n’est pas encore complètement coulé.
Honda France réagit à l’article paru sur Motomag.com, le 18 janvier dernier ! Nous affirmions, doc’ à l’appui, que l’importateur japonais incitait son réseau de concessionnaires français à créer des structures en vue du contrôle technique 2 roues. Voici la réponse de Honda France.
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
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