Votre BMW a-t-elle connu une panne électrique généralisée, supprimant l’assistance au freinage ?
Cet appel à témoins ne concerne que les BMW équipées de l’assistance au freinage, système désormais abandonné par la marque bavaroise.
Pascal P. roule en BMW K1200R. Ou plutôt roulait, car il n’ose plus l’utiliser, suite aux problèmes de freinage qu’il a rencontrés à deux reprises.
La K1200R de Pascal, achetée neuve en juin 2006, totalise à ce jour 11.700 km. Elle est équipée de l’assistance électrique au freinage, qui réduit considérablement l’effort à exercer sur le levier. Ce dispositif a été supprimé par BMW sur les modèles 2007 et suivants.
À deux reprises, la moto de Pascal a subi une panne qui aurait pu s’avérer lourde de conséquences. En rétrogradant de troisième en seconde pour s’arrêter à un feu rouge, l’alimentation électrique s’est brutalement coupée, éteignant phare, voyants de tableau de bord... et supprimant par la même occasion l’assistance au freinage. Ce qui lui a valu à chaque fois de traverser le carrefour sans pouvoir s’arrêter. Heureusement pour lui, il n’a rencontré ni piétons ni automobiles...
bonjour,il m’est arrivé la même chose le jour ou j’essayais une R1200GS pour l’acheter ! conclusion,une magnifique KTM 990 adventure,moins chère et beaucoup plus fun !
Cette panne ne supprime pas le freinage. Lorsqu’elle survient, il faut tirer très fort sur le levier, alors qu’il suffit habituellement d’une légère pression de deux doigts pour s’arrêter. Mais comme l’explique Pascal, avec l’effet de surprise, c’est la panique à bord : le temps de réagir et d’écraser les freins, on a déjà dépassé le panneau « trop tard ».
Aujourd’hui, sa moto est immobilisée, dans l’attente d’une expertise judiciaire. Un premier examen réalisé sur le banc de test d’un concessionnaire n’a pas donné de résultat : aucune anomalie n’est enregistrée dans la mémoire de son véhicule.
Si vous avez connu le même souci sur votre K1200R ou un autre modèle de la marque, merci de nous apporter votre témoignage.
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Catherine Druelle - 28/02/2008
Des bottes de piste à prix serré mais d’une conception très ouverte, ça va sûrement faire du bruit.
Bien armées, confortables, souples, facile à enfiler, adhérentes de la semelle. Pour un prix « raisonnable », les bottes F1 conjuguent les qualités basiques, indispensables à de bonnes bottes de piste.
Haut de gamme par la conception, classieux par l’esthétique, le casque Bell M1 demande d’être bien essayé avant d’être acheté.
Nous avons déjà présenté cette solution de réparation rapide après crevaison. Nos tests alors en cours ne nous permettaient pas de donner une réponse définitive quant à la viabilité de l’outil. Tests finalisés, voici nos conclusions.
Le casque Lazer D1 fait entrer la marque belge dans le club des chapeliers de haute volée. Quelques progrès sont encore nécessaires pour confirmer.
Avec MotoGP’07 de THQ pour Xbox 360, les jeux vidéo racing grand public évoluent vers plus de réalisme et de jouabilité. À vous de réécrire la saison 2007 de Grands Prix !
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