Ah, que le temps passe vite, se diront les membres fondateurs… En février 80 naissait la Fédération française des motards en colère. Trente ans plus tard, la colère est toujours là et les motards n’ont pas pris une ride !
En 2010, la Fédération française des motards en colère fête ses 30 ans. Trois décennies de combats pour améliorer l’ordinaire motocycliste, et même éviter aux conducteurs casqués de disparaître. Suppression de la vignette, assurance, péages à demi-tarif, médias militants mais aussi formation moto ou éradication du contrôle technique… La liste est longue des actions marquantes ayant émaillé trente années de lutte casque à la main et bottes aux pieds.
Coup d’envoi des festivités. La FFMC au grand complet a donné le coup d’envoi de cette année festive, en réunissant place de la Bastille à Paris (endroit hautement symbolique !), le 8 février, les entités emblématiques du mouvement créé au fil des années.
Hi, Ho, Hé, j’y étais, pas toi na na. Bon, les gars et plus sérieusement pour faire avancer le Chimiliblikkkkkkkk. je vous invite à découvrir le site d’un sociologue, motard de surcroit, et tare suprême adhérent mais je ne le dirais pas, na. Là ça vous la bouche. le site est : Le monde motard, objet (...)
La FFMC fêtera ses 30 ans au salon de Villefranche-sur-Saône (12-14 mars), aux Puces de Niort (20 & 21 mars) et au salon de la Moto de Limoges (27 mars). L’opération de communication locale "Faites de la moto", organisée par les antennes de la FFMC, se déroulera du 5 au 13 juin et aura une tonalité "30 ans". Le point d’orgue de la fête se déroulera les 29 et 30 mai sur l’emblématique Circuit Carole en région parisienne (93). Enfin, la course d’endurance du Bol d’Or 2010 (en septembre), trouvera sa place dans ce calendrier. C’est en effet au Bol d’Or qu’ont été signés les premiers contrats de la Mutuelle des Motards.
« Les pouvoirs publics ont encore une grande méconnaissance des usagers en deux-roues motorisés (2RM) », s’étonnait Patrick Jacquot, président directeur général de la Mutuelle des Motards, assurance créée par les militants de la FFMC en 1983 et devenue une véritable réussite de l’économie sociale.
L’AMDM, mutuelle pilote dans la protection des motards, qu’elle connaît mieux que n’importe quel autre assureur, est une réussite, au même titre que les Éditions de la FFMC qui publient Moto Magazine, Pratique 125 et diffusent motomag.com ; les éditions de l’ancestral « Pavé dans la Mare » ont réalisé un chiffre d’affaires de 6,2 millions d’euros en 2009, preuve d’une confiance des motocyclistes en une information indépendante qui ne s’effrite pas, même en temps de crise. Et leur permet de relayer, au rythme quotidien comme mensuel, les luttes de la FFMC, mais aussi de faire de la prévention et de la formation.
Formation avant tout. La FFMC, c’est aussi l’Association de formation des motards (AFDM) ou encore la FFMC Loisirs, qui va emmener, en 2010, des jeunes dans un homérique tour du Burkina Faso en mob’. Une sacrée métaphore de 30 ans d’aventures en formation moto que d’amener des ados en Afrique !
Encore des combats à mener. Cet anniversaire n’occulte cependant pas les combats qu’il reste à mener pour défendre les motards. En 2010, notre passion, qui est souvent notre moyen de transport au quotidien, est de plus en plus malmenée.
Si le contrôle technique moto et quelques mesures aberrantes telles le gilet fluo obligatoire ou la plaque à l’avant semblent enterrées ou reportées, des dossiers comme la légalisation de la circulation entre les files de voitures ne sont toujours pas réglés. « Le gouvernement nous balade depuis cinq ans », s’insurge Éric Thiollier, délégué général de la FFMC. Et pendant que l’on dit oui, légalisons, mais…, les usagers récoltent les PV.
Manif’ le 13 mars. À cause de l’inertie gouvernementale, les Motards en Colère descendront dans la rue le 13 mars. Ils dénonceront, dans plusieurs villes de France, le double discours du gouvernement. « Chaque manifestant à moto prendra symboliquement la place d’une voiture, pour que nos gouvernants comprennent quelle pagaille ce serait si l’on se comportait comme des automobilistes », poursuit Éric. De quoi mettre une joyeuse et salutaire pagaille dans et aux abords des villes françaises.
Nicolas Grumel - 08/02/2010
Depuis le 1er février, le tarif autoroutier augmente de 2,5 %, en moyenne dans l’Hexagone. Les exploitants privés expliquent que c’est l’administration qui fixe le barème. Mais ils profitent aussi de la situation…
Le député UMP de la Loire, Yves Nicolin, vient de proposer un contrôle technique pour le deux-roues à moteurs de plus de 50 cm3. Et bien non ! c’est pas une blague ! Une simple proposition de loi qui intervient dans le cadre de la lutte contre le bruit.
La circulaire interne de Honda France concernant le contrôle technique, et publiée par motomag.com, a attiré des commentaires incendiaires. Qu’en est-il au juste des positions des uns et des autres ? Nous revenons sur un dispositif qui grâce à la mobilisation des motards a pris l’eau, mais n’est pas encore complètement coulé.
Honda France réagit à l’article paru sur Motomag.com, le 18 janvier dernier ! Nous affirmions, doc’ à l’appui, que l’importateur japonais incitait son réseau de concessionnaires français à créer des structures en vue du contrôle technique 2 roues. Voici la réponse de Honda France.
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
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