En side-car, en Le-Mans ou en California, les adhérents du Moto-Guzzi club de France (MGCF) ont célébré trois décennies d’amitié au son du bicylindre en V, les 1er, 2 et 3 mai, dans le Val-de-Marne.
Durant trois jours, la quiétude du camping de Champigny-sur-Marne a été troublée par le grondement du bicylindre en V de Mandello.
Venu des quatre coins de l’Hexagone, des Landes aux Bouches-du-Rhône en passant par la Haute-Savoie, près d’une centaine des membres du Moto-Guzzi club de France s’y sont retrouvé pour le week-end du 1er mai.
Josiane, Ginette, Max, Jean-tout-court, Gous’d’ail et tant d’autres ont répondu à l’appel de leur ami Jean-Pierre Bourgery, président et fondateur du MGCF en 1979.
« Tout a commencé cette année-là, témoigne Jean-Pierre. Je venais de m’acheter une Moto-Guzzi et il n’y avait pas de club consacré.
J’ai donc passé une petite annonce dans Moto-Revue et Moto-Journal et quatre-vingt guzzistes y ont répondu. Nous avons créé notre club et trois mois plus tard, nous organisions notre premier rassemblement à Le Blanc, une petite commune de l’Indre. »
Au cours des trois dernières décennies, le MGCF a compté près de 350 adhérents.
Certaines photos m’ont très surpris de par le look "biker" des personnes. Attention à la dérive style Moto Club HD. Moto Guzzi n’a pas besoin de s’identifier à HD pour exister. La dérive vers le look "biker" ne sied pas à cette marque, exemplaire de discrétion. Le MGCF lorgne-t-il vers les HOG ? Ce (...)
Venus du Lot-et-Garonne, Max et sa Calif’ 1100 attelée ne passent pas inaperçus, même aux yeux des Guzzistes qui en ont pourtant vu de drôles en matière de side-car. En fait, c’est carrément sa chambre à coucher que le bougre promène d’un bout à l’autre de la France...
« Plus de 30.000 km en trois ans, précise t-il. C’est une tente de toit pour voiture 4X4 que j’ai installé sur un châssis de fabrication maison. J’ai utilisé des essieux et une flèche homologuée sur les conseils du service des Mines et ça fonctionne très bien, même lors des contrôles de police que suscite mon engin. » Quant au panier, c’est un Jewel raccourci dans le sens de la largeur... « Quand on veut quelque chose de particulier, faut se le faire soi-même ! »
Max assure tenir le 130 km/h de croisière : « Avec un rapport de démultiplication raccourci et les jantes de 15 pouces sur la moto, je tire même un poil court ! » La remorque pèse 145 kg, l’attelage complet frise les 650 kg... sans compter le bonhomme qui régale les copains avec les spécialités culinaires de son sud-ouest que son engin lui permet d’embarquer sans compter. Costaude, la Guzz !
Ils sont aujourd’hui environ 200 à se retrouver au gré des deux à trois rassemblements que le club organise chaque année, sans oublier les rencontres liées aux grands événements de la moto.
Sous la protection de l’Aigle de Mandello, la petite bande s’est offert la balade vers l’aéroport de Cerny (91), haut lieu francilien de l’aviation « classique »... Guzzi et vieux zincs vont si bien ensemble !
Et au matin du départ, ceux qui n’avait pas une trop longue route à faire pour le retour ont fait le détour vers l’esplanade du château de Vincennes où se rassemblent, comme tous les premiers dimanche du mois, les amateurs de véhicules anciens.
Cerise sur le gâteau, Charles Krajka et son épouse sont venus saluer la famille des Guzzistes, lesquels étaient très émus de retrouver « l’homme au noeud papillon », qui fut pendant quarante ans l’infatigable promoteur de la marque fondée en 1921 par Carlo Guzzi et Giorgio Parodi.
Marc Bertrand - 06/05/2009
220 km de petites routes montagneuses, plus de 8000 mètres de dénivelé positif cumulé sur 12 cols, tel était l’alléchant programme de la seconde édition du Rallye des cols, organisé le 19 mai dernier.
La Sidecar Party, un rendez-vous incontournable dans la saison sportive side-car. Organisée par l’association La Main au Panier, elle permet aux équipages de parfaire les réglages pour la saison à venir. Du side F1 qui participe au championnat du monde au vieux side qui alimente les manifs historiques, c’est toujours la fête du trois-roues à Lurcy.
C’est une sorte de pèlerinage d’automne, chaque année au mois de novembre, des hordes de quadra, quinqua ou pire encore... envahissent durant deux jours et demi le Parc Floral de Vincennes à la recherche du temps perdu... Enfin pas perdu pour tout le monde !
Organisée par l’association Belles Mécaniques en Bourbonnais, la 4e édition du Grand Prix Vichy Classic s’est déroulée les 25 et 26 Juin sur l’aérodrome de Vichy-Charmeil.
Elles ont fait le plein... Avec 20.000 spectateurs, les 28 et 29 mai, quelques 1000 motos et 70 sides des origines à 1985 en démonstrations, sur 12 séries et trois roulages. Tout ce monde a fait le spectacle pour cette 19e édition sur le circuit de Dijon-Prenois.
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