Suzuki 750 GSX-R

2006

Catégorie

Sportive

Cylindrée

401 à 750

L’habillage inspiré de la 1000 est un indice significatif quant à la piste choisie par Suzuki pour le développement de cette fusée.

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EN BREF :

Esthétique identique à la 600, certains coloris permettrons aux experts de distinguer ces jumelles
L’habillage plus fin et plus aérodynamique
La boucle arrière du cadre revue (aluminium moulé)
La fourche inversée avec des tubes traités antifriction
L’échappement court, quasi triangulaire, qui s’arrête a la base du bras oscillant
La boîte à air repositionnée (qui entraîne une découpe du réservoir)
Le réservoir de carburant en parti immergé derrière le bloc-moteur
Les clignotants intégrés dans les rétroviseurs
L’apparition d’un lèche-roue à la couleur du bras oscillant
Un poids inchangé par rapport au modèle 2004
Les performances en hausse de son moteur pour un usage piste
Le look MotoGP
Le prix intéressant face à l’abondante technologie

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je vien dacheter un gsxr 750 noir mat sa déchire rien a dire pure sansation

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Voir le match neuve contre occasion : Suzuki GSX-R750 2008 contre la GSX-R 750 SRAD 1999

Consultez aussi

Découvrez en vidéo les autres nouveautés 2006.

Fiche technique

Moteur Type 4-cylindres en ligne refroidi par eau, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre Cylindrée (al. x cse) 750 cm3 (70 x 48,7 mm) Puissance maxi (En France) approx. 106 ch (78 kW) à nc tr/min Couple maxi nc Démarreur électrique
Transmission Boîte de vitesses 6 rapports Transmission finale par chaîne
Partie cycle Cadre périmétrique en aluminium Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques Ø 310 mm (4 - monte radiale) Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque Ø 220 mm (2 opp.)
Dimensions / Poids Réservoir (réserve) 16,5 litres (n.c.) Poids à sec 163 kg

Vidéo de présentation des nouveauté 2006 dont la Suzuki 750 GSX-R


Suzuki

GSR 600 - GSXR 600/750 - Bandit 650 et 1200
Cliquez sur l’image pour lancer la vidéo

- 30/09/2005

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