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Cylindrée
Une bonne surprise attend les amateurs de trails de moyenne cylindrée avec cette version de Transalp qui profite de quelques centimètres cubes de plus pour renforcer son couple moteur. L’agrément y gagne !
Honda reprend de fond en comble sa 600 Transalp, apparue voici déjà 13 ans. Moteur plus puissant avec augmentation de cylindré (+67 cm3), couple amélioré et rapports de boîte réétagés donnent à cette nouvelle cuvée de meilleures armes pour affronter les cols de montagne.
Techniquement, la Transalp dispose de pistons plus légers et d’un nouveau filtre à air, désormais placé au-dessus des carburateurs.
La partie-cycle évolue aussi avec l’adoption de jantes plus légères et de nouveaux disques avant.
je possede une transalp de 2002 17000km aucun problemes moto idéale en ville montagne mais il faut éviter l’autoroute, mais je voudrais la changer, pas de nouvelle transalp à l’horizon et mon concessionnaire honda n’a pas plus de renseignements. rien à l’horizon pour 2007voir 2008.Je trouve que la Kawa (...)
Trop chère en neuf ? Retrouvez cette moto dans le HS occasion de Moto Magazine
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Varadero
Moteur
Type 2 cylindres en V ref. par eau, 4T, 3 soupapes par cyl.
Cylindrée (al. x cse) 647 cm3 (79 x 66 mm)
Puissance maxi Ch (kW) 55 (40,5) à 7500 tr/mn
Couple maxi m.kg (N.m) - (56,2) à 5500 tr/mn
Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports, transmission finale par chaîne
Partie cycle
Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques, Ø 256 mm (2)
Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque, Ø 240 mm (1)
Dimensions / Poids
Réservoir (Réserve) 19 litres (3)
Poids à sec 191 kg
Garantie 2 ans pièces et M.O.
L’habillage est également redessiné.
Enfin, la diminution de la hauteur de selle et de l’écartement du guidon réjouira les petits gabarits.
Etienne Garcin-Marrou - 28/01/2000
Neuf ans après l’abandon du 125 C1, BMW revient aux scooters avec un engin autrement plus sportif de 600cm3. En ligne de mire, un concurrent que les Bavarois ont laissé filé à grand train depuis 11 ans, le Yamaha 530 T-Max. Et la réplique est à la hauteur des ambitions.
Baroudeuse de luxe. Pas la peine de chercher ailleurs : cette BMW est bien le trail le plus abouti du marché. Mais attention, cette couronne ne la met pas à l’abri des avaries. Et côté tarifs, les traditions maison sont outrageusement respectées. Sang-froid de rigueur !
Moto Guzzi a misé sur la nostalgie des seventies pour relancer sa vieillissante 750. Une démarche bien inspirée qui se poursuit avec une collection « printemps 2012 » forte de trois nouveaux modèles qui, au-delà des retouches cosmétiques, amène de vraies améliorations dont profitent sensations et agrément de conduite.
Enfin une solution pour les amateurs de scooters vintage qui ne veulent pas rejoindre la planète Vespa ! Le retour de la marque Lambretta est en effet un événement incontournable. Reste que ce revenant fait payer bien cher son blason.
Après 4 ans sous l’estampille Gilera, ce scooter ultrarapide se voit rebaptisé Aprilia. Il reprend les spécifications techniques de son prédécesseur tout en adoptant les lignes de la sportive RSV4.
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