Catégorie
Cylindrée
| Pour | Contre |
|---|---|
| + Injection performante | - Disques de frein fragiles ? |
| + Freinage puissant et dosable | |
| + Monte pneumatique d’origine |
au top
Commandez en ligne le bilan occasion de la Suzuki 600 GSX R (antérieur à 2000)
L’essai de la Suzuki 600 GSX-R version 2006
L’essai de la Suzuki GSX R 600 version 2008
Moteur
Type 4-cylindres en ligne refroidi par eau, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) 599 cm3 (67 x 42,5 mm)
Puissance maxi 106 ch (78 kW) à 13 000 tr/min
Couple maxi 7 m.kg (69 N.m) à 10 800 tr/min
Démarreur électrique
Transmission
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale par chaîne
Partie cycle
Cadre périmétrique en aluminium
Frein Av 2 disques (étrier à x pist.) Ø 300 mm (4 opp.)
Frein Ar 1 disque (étrier à x pist.) Ø 220 mm (2 opp.)
Dimensions / Poids
Réservoir (réserve) 17 litres (n.c.)
Poids à sec 161 kg
Pratique
Garantie 2 ans pièces et M.O.
Les ingénieurs ne sont pas tombés dans le piège de l’extrême. À son guidon, le pilote se retrouve en terrain connu. Face au précédent modèle l’assise a été abaissée ce qui rend les demi-guidons plus accessibles. La GSX-R 2004 profite aussi d’une meilleure protection (bulle plus haute, gabarit plus compact) et tout en perdant quelques kilos.
La GSX-R cuvée 2004 ne s’est pas pour autant transformée en mouton docile. Sur le tortueux circuit de Misano (Italie), le moteur de la Suzuki nous a dévoilé tout son potentiel.
Si la différence de puissance et de couple (version libre) entre le modèle 2003 et 2004 n’est pas flagrante, ce nouveau millésime s’exprime en revanche mieux à très haut régime. On peut d’ailleurs l’exploiter 1000 tr/min plus haut (zone rouge à 15 500 tr/min).
Heureusement, le point fort de cette moto reste toujours son coffre à mi-régime ; passé 4 000 tr/min, elle pousse avec entrain. Et se déchaîne après 9 000 tours jusqu’à la rupture d’allumage programmable.
L’injection électronique est précise à la remise des gaz et n’engendre aucun à-coup en maintenant un filet de gaz. Quant à la boîte de vitesses, elle sait se faire oublier par sa rapidité, son silence et son bon verrouillage.
Elle se conduit du bout des doigts, se place toute seule en courbe (comme une ZX-6R) et fait preuve d’une stabilité semblable à celle d’une CBR 600 RR, référence en la matière.
Pour cela, les ingénieurs ont travaillé sur la géométrie. le confort de selle reste dans la moyenne, même si sa mousse est plus épaisse sur certaines concurrentes.
Le freinage bénéficie des évolutions au goût du jour : fixation radiale des étriers et adoption d’un maître cylindre dit lui aussi radial (piston perpendiculaire à l’axe du levier). L’ensemble procure un freinage puissant et dosable.
Etienne Garcin-Marrou - 10/09/2004
La V7 Classic est faite pour se balader, enrouler les courbes sur le couple avec pour bande-son la musique agréable des 2 pots. Face à une concurrence mieux motorisée, elle compte sur son charme indéniable pour séduire. Reste un tarif un poil élevé pour élargir la clientèle.
Harley Davidson se met au chop’ radical. Le Rocker 1600 C reprend le look des hardtail sans sacrifier au confort. Et si la Rocker secoue, c’est uniquement comme un bon vieux rock’n roll.
Moribonde depuis quelques temps, la firme auvergnate revient sur le devant de la scène avec la Black Classic, fruit d’une union entre le Roadster et la Black Magic. Une bonne moto, malheureusement « plombée » par un tarif élitiste et une finition disons… limite.
La GSX-R 750 2008 s’appuie sur le bon châssis de la 600.
Comme sur cette dernière, les évolutions privilégient l’usage routier avec une bonification du moteur associée à une position de conduite vivable.
Le nouveau Monster 696 de Ducati gagne une nouvelle plastique et une partie-cycle dont les qualités sont renforcées, ce qui rend la moto très homogène sur route.
Le twin gagne 7 nouveaux chevaux nichés dans les hauts régimes, mais on retient aussi que le prix de la Monster (7915 €) est le plus élevé de sa catégorie.
Envoyez cet article à vos amis
Imprimer l'article
Tarif Assurance pour Suzuki 600 GSX R - 2004