Lors de la 9e épreuve du championnat du monde Superbike à Brno, Troy Bayliss remporte son 3e doublé de la saison sur sa Ducati.
Lors de l’épreuve du Mondial superbike de Brno (République Tchèque) dimanche 20 juillet 2008, Troy Bayliss monte deux fois sur la plus haute marche du podium. Ce week-end est placé sous le signe des Ducati : on retrouve la marque transalpine 3 fois dans le top 5.
Seul Troy Corser (Yamaha) a tenté de juguler la déferlante Ducati, non sans mal.
La première manche est enlevée de main de maître par Troy Baylis n°21 Ducati 1098 F 08 qui a attendu patiemment son heure. Peu après le cap de la mi-course, le pilote australien s’empare des commandes de la course. On le croyait en difficulté puisqu’il apparaissait en retrait par rapport au formidable duel qui oppose Max Biaggi (Ducati n°3) à Troy Corser n°11 Yamaha YZF-R1.
Que nenni, le leader aux points, prend le large suivi de Troy Corser. À ce moment là, Max Biaggi voit fondre sur lui le deuxième pilote officiel Ducati Xerox : Michel Fabrizio (n°84), qui a réussit à semer ses adversaires : Ryuchi Kyonari (n°23) Honda CBR 1000 RR et Max Neukirchner (Suzuki n°76).
À deux tours de la fin, Michel Fabrizio porte plusieurs attaques contre son compatriote et s’empare de la 3e place du podium avec 20 centièmes d’avance sur Biaggi !
Les enjeux de la saison mondial Superbike 2008
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La deuxième manche est remportée par un trio de Ducati, dont les deux machines officielles de Bayliss et Fabrizio sur les deux plus hautes marches du podium. La 3e revient à Max Biaggi sur sa Ducati 1098 RS 08.
Cette fois ci Troy Corser (Yamaha n°11) a bien tenté de s’opposer à la main-mise des Ducati sur le podium : sans succès.
Pourtant le pilote australien donne longtemps la réplique à Troy Bayliss, dans un groupe qui comprend en outre Max Biaggi(N°3), Michel Fabrizio (n°84) et Max Neukirchner (n°76) Suzuki GSXR-1000, qui a animé de fort belle manière l’épreuve de Monza
Là encore, Troy Bayliss donne le signal de l’offensive générale en déclenchant les hostilités à trois tours de la fin. Il prend le large et creuse un écart de plus d’une seconde trois dixièmes sur Troy Corser. Ce dernier voit alors fondre sur lui Max Biaggi, attaqué lui aussi peu après par Michel Fabrizio ! Le pilote Yamaha n°11,ne peut rien faire et laisse le trio Ducati s’envoler vers le podium.
Depuis l’épreuve de Misano, les Ducati ont semble-t-il repris du poil de la bête et engrangent des résultats de manière régulière.
Résultats décevants pour les Français : Régis Laconi chute dans les deux manches. Les deux pilotes du GMT 94, David Checa et Sébastien Gimbert ne marquent aucun point (chutes dans la première manche). Seul le pilote Japonais, SinichiNakatomi, de la structure YZF de Martial Garcia remporte des points du Top 15.
Thierry Leconte - 20/07/2008
Ce week-end marque le début de la saison 2010 du championnat du monde Superbike. Dimanche 28 février à Phillip Island, c’est Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) et Carlos Checa (Altea Racing) qui s’imposent. Mais la surprise vient du Francais Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare), qui se place tout de suite dans le top 5 du championnat.
Petit frère du mondial SBK, le Supersport débute ce week-end en Australie. C’est une formule qui souffre de la crise et de la comparaison directe avec la nouvelle catégorie Moto2. Pourtant, il reste un formidable tremplin pour les jeunes pilotes.
La 23e édition du championnat du monde Superbike débute le 28 février 2010 sur le circuit australien de Phillip Island, près de Melbourne, avec pas moins de sept marques officiellement engagées.
Le suspense aura duré jusqu’à la dernière manche pour connaître le champion du monde Superbike. C’est finalement Ben Spies, sur Yamaha, qui remporte la couronne. Noriyuki Haga, victime d’une chute, devra (une nouvelle fois) se contenter de la deuxième place.
Là où le Superbike de Magny-Cours devait relancer la compétition, les enjeux restent les mêmes à l’issue de ce week-end français. A la seule différence que Noriyuki Haga prend légèrement le large sur son rival Ben Spies, avec "seulement" 10 points d’avance.
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