En marge de la course des 24 heures du Mans 2009 qui s’est déroulé sur le circuit mythique de la Sarthe, nous n’avons pas oublié de voir aussi ce qui se passait du côté spectateur. Et sous cet angle, si ce n’est pas encore parfait, il y a du mieux.
Suivre une course moto du bord d’un circuit n’est pas d’une totale évidence ; même si l’on profite au Mans d’une sono et de commentaires de qualité.
Tribunes blindées, éloignement de la piste, vision des machines à travers les grillages, embrassement d’une très courte portion du circuit sont autant d’obstacles qui peuvent faire regretter de ne pas être… devant sa télé !
Quelques changements permettraient pourtant aux spectateurs de mieux apprécier les épreuves sportives.
Effort louable, le circuit, l’État la région et l’UE ont dégagés des fonds cette année pour rénover le village et aménager quatre tunnels dans l’enceinte du circuit Bugatti, notamment sous les zones du Musée et du Garage vert.
Ils permettent de passer plus rapidement d’un côté à l’autre de la piste, d’accéder plus aisément aux campings, et ils donnent aussi envie d’aller voir la course sous un autre angle que celui de la ligne droite des stands. Un réel service lors des courses d’endurance.
Evidement, pour les courses de vitesses (le Bugatti accueillera le GP de France au moins jusqu’en 2011) c’est plus compliqué, car, une fois installé, on a guère le temps de changer de place.
je pense qu’il y avait la 600 raoster cup et une manche de championnat de france sid car,un petit mot aurai été sympas,merci pour eux
Les amoureux de la compétition sont alors tentés de rester dans la ligne droite des stands, pour le départ et pour l’arrivée, et pour profiter des écrans géants, lesquels transmettent des images d’autres parties du circuit et affichent les positions des pilotes.
Un vrai plus, mais en un lieu qui ne peut accueillir tout le monde et où les faits de courses en live sont rares ou peu intéressants.
On se prend alors à rêver d’autres écrans géants, mais surtout d’autres tribunes surplombant les grillages tout au long du circuit, ou au moins de butes de terre qui formeraient des gradins naturels, dans les zones stratégiques, là où s’opèrent intérieurs, gros freinages et autres péripéties de la course.
Alors, messieurs les organisateurs, encore un petit effort…
Jean-Pierre Théodore
Jean-Pierre Théodore - 22/04/2009
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